丰田确认,下一代丰田Aygo将在欧洲设计、开发和生产,虽然没有确定新车型的发布日期,但丰田的决定与当前市车市场的趋势相反,许多制造商正在退出该市场。
丰田欧洲总裁约翰·范·齐尔表示,Aygo将继续在捷克共和国的科林生产,并在比利时布鲁塞尔设计和工程,这将确保该地区的就业岗位。
当前的Aygo是与雪铁龙C1和标致108共享平台的,但PSA集团没有计划推出继任车型,丰田将在2021年通过购买合资企业的股份来控制科林工厂,尽管现有的三款车型的生产将继续一段时间。
丰田希望通过新的Aygo车型来填补其他制造商退出市车市场留下的空白,并可能会采用 SUV风格的设计元素。
丰田欧洲执行副总裁马特·哈里森表示,当前的Aygo是“我们的一笔有利可图的生意”——这是其他制造商无法达到的,他说:“我们每年卖出10万辆Aygo,这辆车有其自己的个性,为品牌带来了价值,而不是削弱品牌。”
哈里森的言论与主流汽车制造商的看法不同,他们的A段市车市场受到多种因素的压力,包括极低的利润和需要引入电气化技术来满足2021年的fleet平均二氧化碳排放规定。
哈里森表示,丰田的混合动力技术将帮助公司满足2021年的排放规定,并且许多制造商正在赶紧引入电气化技术来避免罚款。
哈里森承认,完全电动车型的业务模式还不够成熟,丰田需要等待技术和业务模式的成熟,并观察消费者的需求变化。
这意味着丰田正在开发下一代Aygo,使其能够快速适应电气化动力技术的变化,但新的Aygo车型仍将首先推出小型、轻便和低成本的燃油发动机。
哈里森还暗示,丰田可能会引入“非传统的车身样式”来满足当前的消费趋势,例如跨界风格的设计元素。
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