瑞马克确认，其第二款电动超跑C_Two概念车的生产版将在2021年交付客户，该车于2018年3月在日内瓦汽车展上首次亮相，随后，销售负责人Kreso Coric告诉Autocar，生产版已经售罄，150台车中几乎所有车辆都已经被预订。
由于新冠疫情的影响，日内瓦汽车展被取消，瑞马克现在确认，将在今年晚些时候公布最终生产版的名称和车型。
在英国，车辆将通过伦敦based的HR Owen经销商集团销售，双方于去年晚些时候达成了协议，瑞马克创始人Mate Rimac表示，他还将在英国开设一个研究和开发中心，因为他“喜欢与英国人合作”，并认为英国拥有欧洲最好的、最实用的工程师。
英国的车辆将从HR Owen的新建£4000万的“体验中心”在赫特福德郡Hatfield独家交付，该中心将作为集团所有豪华品牌的门店。
瑞马克已经在克罗地亚的Veliko Trgovisce开设了一个新的生产facility，以加速C_Two原型车的生产，以满足全球认证的要求，新的生产线将使生产时间从当前的10周缩短到5周，从而使公司能够每月生产多达4台生产版车辆。
目前，已经完成了四台C_Two原型车，但还需要13台原型车用于碰撞测试和认证，完成这项过程后，瑞马克将生产10台“预生产”车辆，然后在今年晚些时候公布最终生产版。
瑞马克创始人和CEO Mate Rimac表示：“我们已经努力将C_Two推向现在的阶段，现在我们想让全球的客户都能体验到这款1888马力的全电动超跑的激情，唯一的方法是通过严格的碰撞测试过程，需要许多不同的原型车，每辆车都有其自己的目的。”
C_Two预计将成为世界上最快的生产车之一，claimed 0-60mph加速时间为1.85秒，0-100mph加速时间为4.3秒，该车的性能与特斯拉Roadster相媲美，后者的claimed 0-60mph加速时间为1.9秒，0-100mph加速时间为4.2秒。
该超跑采用120kWh锂电池，输出1888马力和1696lb ft扭矩，它具有四个电机，每个轮子一个，允许四轮驱动，它使用一对独立的单速变速箱驱动前轮和一对双速碳离合器变速箱驱动后轮，从而使C_Two能够充分发挥其prodigious扭矩。
该车配备了全轮扭矩矢量控制系统，搭载390mm碳陶瓷刹车盘和六活塞卡钳在前、后轴，它采用双 wishbone悬架，电子控制减震器和主动高度调整。
瑞马克声称，该车能够在258mph的最高速度下连续完成两个Nürburgring圈圈的行驶，且性能不会明显下降，这是电动性能车辆常被批评的一点。
C_Two的续航里程为404英里（NEDC循环），可以在不到30分钟内充电到80%。
该两座车辆还配备了Level 4自动驾驶功能，以及人工智能，车载系统使用面部识别摄像头来解锁车辆，让驾驶员无需使用钥匙启动车辆，车辆会根据驾驶员的情绪状态调整自己，例如播放柔和音乐或调整车辆动态以提供更加柔和的驾驶体验。
作为自动驾驶功能的一部分，C_Two的系统可以实时加载选定的赛道，提供驾驶员关于赛道线、制动/加速点和方向盘输入的指导。
该超跑采用碳纤维单体架构，碳纤维车身和后碳纤维副架构，碰撞结构由碳纤维和铝合金组成。
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瑞马克C_Two震撼来袭，1888马力引领超跑新境界，2021年交付在即，期待其在赛道上绽放极致风采！