尽管NCAP成绩为一星，Dacia Jogger仍是坚定的\“S\”“有史以来最安全的\”汽车

上周，Dacia Jogger的七座车型被欧洲NCAP评为一星级安全等级，被公司的工程部门老板称为该公司“有史以来最安全”的车型。Jogger与较小的Dacia Sandero Stepway SUV共用一个平台，之所以获得这一评级，是因为它缺乏合适的电子安全辅助功能，而且第三排座椅没有安全带提示。达契亚负责工程的副总裁马克·苏斯说：“这是我们选择的结果。我们没有在第三排安装安全带提醒，因为当你想提取座椅时，你需要断开并重新连接一些电子功能。“这不是我们所说的必不可少的东西。我们做出了选择，让我们的客户保持简单。每次我们向市场投放一辆新车，它都是有史以来最安全的达契亚。它比Logan和其他汽车要安全得多。即使与市场上的大多数汽车相比，我们提供的汽车的安全功能水平也远远高于其他汽车。这家罗马尼亚公司进一步重申，尽管来自安全立法组织的压力越来越大，但仍决定从其车辆中移除不必要或不想要的功能。该公司表示，省略“不需要或不必要的功能”是其“智能工程”战略的一部分，该战略涉及以“连环游戏规则改变者”颠覆整个行业，注重简约、节俭、可持续性和耐用性。Jogger在英国销售，起步价为15,345 GB，设计上尽可能具有成本效益，老板们强调其固定排量空调机组和技术，这意味着B柱前方的整个前端由Sandero和Jogger共享。Jogger的后灯也垂直放置在与后门分开的位置，以降低成本，而贴纸则取代了传统的塑料部件，以保护较低的车门。达契亚负责产品性能的副总裁莱昂内尔·杰利特说：“目前，客户的需求在不断变化。他们正在加入达契亚的思维模式，去追求本质。他们想要更简单和节俭。我们的挑战是重新定义C-SUV细分市场的要素，这是一个巨大的细分市场，也是一个巨大的利润来源。我们认为我们有一个很好的食谱来挑战这一细分市场。该公司还排除了在不久的将来推出运动型或豪华达契亚车型的可能性，转而专注于坚固耐用的户外规格。苏斯说：“我们的操场并不‘豪华’。”我们的运动场不是‘运动型’的。我们的运动场是‘户外’的。在接下来的几个月和几年里，你可以看到我们的汽车的一些户外变种，但不会是豪华或运动型的。“

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