越野赛在冰岛是非法的，真的，由于越野赛会对国家脆弱的轻草火山灰质土壤造成数十年的伤害，因此越野赛在冰岛是被禁止的，有一个例外，那就是 Formula Offroad。
在这个运动中，疯狂的机器由疯狂的驾驶员驾驶，比赛在陆地和水上进行，以争夺冰岛 Formula Offroad 冠军。
我们乘坐一辆白色陆虎 Defender 110，驶往位于雷克雅未克东部一小时的赫拉（Hella），参加2016年赛季的第一轮比赛，我们将跟随25岁的卫冕冠军斯诺里·托尔·阿纳森（Snorri Thor Árnason）和他的 V8 发动机 beast，名为 Choirboy。
Choirboy 的引擎是一个 GM LS3 缸径 6.2 升到 7.0 升的发动机，配备了一键 nitrous oxide 注入系统，可以输出 1000 马力，在 1100 千克的车重下，Choirboy 是 Formula Offroad 车队中最轻的车辆之一，每吨马力超过 Bugatti Chiron。
车队的主要机械师 Gummi Gustafsson 解释说，车辆配备了高压油泵，以防止不良的重力影响，并且空气进气口被重新设计，以避免吸入砂石和灰尘。
车辆装备了巨大的“超级挖斗”——拖拉机轮胎带有巨大的铲子，以帮助车辆通过沙地和爬上岩石，这些轮胎的压力只有 4-7psi，每个轮胎的成本高达 600 英镑。
Formula Offroad 的比赛格式是这样的：第一天有五个技术阶段和一个计时阶段，第二天有三个技术阶段、一个计时阶段、一个水上阶段和一个泥地阶段，如果你和你的车辆不出问题的话。
技术阶段使用的是一个巨大的、崎岖的半圆形坑道，车辆需要通过狭窄的门口和恶心的坡道，计时阶段则是更长的、更激烈的赛道，车辆需要在 700 米的赛道上尽量快地通过。
我们抵达赫拉，观看第一天的比赛，坑道的宽度约 150 米，长度约 700 米，这里的景色很像火星，但这里却充满生命。
数千名观众涌入坑道的另一侧，每个人都找到了自己的位置，22辆车队聚集在一起，准备出发，其中大多数车队使用涡轮增压 V8 发动机，但也有一些使用 nitrous oxide 注入系统的车队。
在比赛中，车辆不断地翻滚、滑倒和陷入沙地，但驾驶员们却展示出非凡的驾驶技巧和车辆的性能，阿纳森以不败的成绩领先第二名约翰森。
第二天的比赛更加激烈，车辆需要通过恶心的技术阶段和泥地阶段，在水上阶段，车辆需要驶过一个 200 米长的河流，速度可以达到 50 英里每小时，这是一个真正的疯狂的比赛。
阿纳森确认了他的胜利，领先第二名约翰森 29 分，无论输赢，每个人都兴高采烈，这是一个真正的疯狂的比赛，我强烈推荐你去观看。
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