沃尔沃将继续生产 SUV，但未来设计将需要优化，沃尔沃欧洲、中东和非洲地区负责人 Björn Annwall 表示：“我们需要调整未来汽车的设计，以找到消费者吸引力、功能性和续航里程之间的平衡，汽车的设计将因此而改变。”
“空气动力学将变得更加重要，特别是在高速公路上驾驶时，对于城市用途的汽车，空气动力学的影响较小，因为它们主要用于短距离驾驶。”
高速公路上的高速驾驶会很快耗尽电池，因为高速驾驶会产生很大的空气阻力。 Annwall 认为，未来城市用途的汽车不需要太关心空气阻力，而是根据使用场景进行设计。
尽管如此，Annwall 不认为汽车所有权的“换用”系统是电动汽车普及的解决方案，沃尔沃不想改变其订阅模式，以便人们可以在周末换车。“我们的订阅模式不是让人们像换内衣一样换车，解决方案是更长的续航里程和快速充电的可用性。”
沃尔沃将继续投资订阅模式，到 2025 年，沃尔沃希望其全球销售的 50% 来自在线销售，沃尔沃认为，自英国推出订阅模式以来，效果很好，93% 的用户来自其他品牌，市场份额也从 2.4% 上涨到 2.7%，尽管总体销售额有所下降。
沃尔沃仍然对电气化充满信心，插电式混合动力汽车将继续生产，但 Annwall 认为，这只是过渡阶段。“从长远来看，我们的未来是全电动的，插电式混合动力汽车只是过渡阶段和踏脚石，唯一的问题是这个过渡期将持续多久，5 年、10 年，我们不知道，沃尔沃越早转向电动，沃尔沃在高级市场上的竞争力就越强。”
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