奥迪R8和TT面临取消作为生产商审查产品线

花仙子汽车资讯 2024-08-01 124

杜斯曼于4月接任奥迪董事长一职后，扩展了所谓的奥迪转型计划，以实现运营的进一步流程化和更高的成本节约。

据了解，奥迪TT和R8等燃油发动机车型的未来可能会受到威胁。

作为成本削减的一部分，杜斯曼已经对奥迪的传统车型进行了审核，包括TT和R8，可能会将它们重新推出为纯电动车型。

奥迪的燃油发动机车型平台策略也正在被审核，虽然奥迪使用大众开发的MQB平台来生产小型车型，但公司仍然需要承担MLB结构的开发费用，该结构用于A4、A6、A8和新Q5、Q7和Q8车型。

奥迪和保时捷之间的合作关系可能会更加紧密，双方可能会将MLB平台与保时捷开发的MSB平台更好地结合起来。

奥迪和保时捷已经在过去几年中进行了多项联合开发，包括V6汽油发动机的开发，该发动机用于奥迪和保时捷的车型。

双方还合作开发了PPE（保时捷高级电动）平台，该平台将首先用于第二代保时捷Macan的电动版本，然后用于Q5的电动继任者。

奥迪转型计划于2018年由施特启动，已经实现了44亿欧元（约40亿英镑）的运营节约，奥迪计划到2022年底实现高达150亿欧元（约136亿英镑）的节约，其中120亿欧元（约109亿英镑）将用于电动汽车的开发。

在杜斯曼抵任之前，奥迪计划到2025年推出约30款电动车型，其中20款为纯电动车型，剩余10款为插电式混合动力车型。

奥迪计划到2025年投资377亿欧元（约335亿英镑）用于研发和工厂设备。