詹姆斯·亨特驾驶着他的Hesketh 308Formula 1赛车，在Brands Hatch的比赛中没有回答Formula 5000赛车的隆隆声，但是丹尼·胡尔姆驾驶着他的McLaren M8F Can-Am怪兽赛车，继续保持着不败记录。
这不是1970年代汽车杂志的报道，而是英国历史赛车场景的幻想，詹姆斯·亨特和丹尼·胡尔姆已经去世近30年，但这些传奇赛车仍然在历史赛车场景中继续比赛。
英国历史赛车俱乐部（HSCC）是第一个在疫情封锁后举办赛车会议的组织，该会议允许观众出席，而 Formula 1的施蒂里亚大奖赛则是在奥地利举办的，且没有观众出席，Brands Hatch Superprix是历史赛车的亮点之一，本年度仍然吸引了许多车手参加比赛。
周六的比赛中，观众人数不多，但这也许正是Brands Hatch的所有者Motorsport Vision所需要的，因为他们正在试验严格的安全措施，以确保赛车场地的安全。
英国旅游车锦标赛将在八月份开始举办，这将是一个更大的挑战，因为它通常吸引近30,000名观众，而目前还不知道是否允许观众出席。
我承认，当我驾驶到Brands Hatch的入口时，我感到有些忐忑，这些月来，我们一直被告知，正常生活的任何事情都可能带来危险，而有良心的人在社会距离规定下仍然感到不适应，Brands Hatch的赛车会议确实感觉很安全——尤其是相比我最后一次出席的体育赛事，那是一场英格兰橄榄球赛，坐在81,522名观众中间的Twickenham体育场…
历史赛车特别适合Brands Hatch，因为赛车场地的过去回响仍然非常强烈，而赛车场地本身也没有太多变化，对于车迷来说，肯特赛车场地确实很特别，我曾经有幸到世界各地报道赛车比赛，但当我必须选择时，我宁愿选择Brands Hatch。
历史赛车会议的开始，感觉我们回到了更简单、更快乐的时期，赛车的隆隆声，赛车手的激情，观众的欢呼，都让我们回忆起过去的美好时光。
Thundersports赛车系列曾经给大排量跑车带来了新的生命，现在HSCC的系列复兴也取得了同样的效果，将一系列美丽的1970年代跑车聚集在一起，Dean Forward驾驶着8.0升的雪佛龙M8F跑车，尽管遇到了故障和齿轮损坏，但仍然获得了Superprix的冠军。
詹姆斯·哈根驾驶着前亨特的Hesketh赛车，参加了Aurora单座赛车系列的比赛，但他的胜利被迈克尔·莱恩斯驾驶着的古尼鹰FA74 F5000赛车所击败，莱恩斯的表现让人回忆起彼得·盖辛1973年Race of Champions的胜利，当时他的F5000 Chevron赛车击败了包括亨特在内的一众F1明星。
其他亮点包括一系列漂亮的雪佛龙B6和B8 GT跑车，参赛了Lenham P69跑车的比赛，安全车期让比赛的顺序变得混乱，但莱恩斯和安迪·纽沃尔驾驶着的B6赛车最终夺冠。
这是真正的赛车运动，就像过去一样，为少数人提供了回归正常生活的良药。
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