测试19.5.99 在Mini和Fiat 500被重新设计为现代车型之前，大众开始在Mk4大众高尔夫的基础上重新推出经典的甲壳虫。 1994年底特律车展上的概念车在新款甲壳虫中得到了忠实的再现，在高尔夫的前驱底盘上放置了塑料机翼和保险杠。动力来自高尔夫老式的八气门2.0升发动机。悬挂也继承了从舱口的形式，前支柱和后方扭梁。 尽管发动机的输出功率很低，但性能是足够的。发动机音符是刺耳的4000转每分钟以上，尽管它更舒适的2400转每分钟扭矩峰值。刹车给人留下深刻的印象，既有踏板的感觉，也有停止的力量。 稍窄的前赛道和更坚固的弹簧意味着甲壳虫比高尔夫更敏锐的转向，可以接受的更坚固的骑行控制住了侧翻。时尚的机舱具有复古的细节，前面是宽敞的，但后部乘客空间和后备箱容量远远低于高尔夫的，质量在一些地方是可疑的。 慷慨的套件和高昂的价格被燃油经济性差所抵消，原因是齿轮传动装置较短，发动机老化。 目标：内外美观，有趣的底盘，物有所值 反对意见：包装差、制造质量差、发动机粗糙 价格GB 15,755发动机4缸串联，1984毫升，汽油动力115马力，5200转每分钟扭矩125磅英尺，2400转每分钟0-60英里每小时10.4秒0-100英里每小时38.9秒立式四分之一英里17.8秒，77英里每小时最高时速111英里每小时经济23.7英里 几台汽油发动机和一台1.9涡轮增压柴油发动机也加入了这一系列，最强大的选择是167马力2.3升V5汽油发动机。一款敞篷车于2003年问世，这两种车身款式一直销售到2010年。2011年推出了基于Mk6高尔夫的更时尚、更复杂的替代品，并一直生产到2019年。
标签： 汽车新闻 大众 大众甲壳虫2011-2019年
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大众甲壳虫展现了甲壳虫汽车的卓越性能与耐用性，令人惊叹，这场路测不仅证明了大众甲壳虫的经典地位，更彰显了其对汽车工业发展的深远影响。