据称，这些修改是为了操纵排气气体排放，以类似于奥迪公司提供的柴油引擎中非法过滤器切换的方式，奥迪公司是保时捷的姊妹公司。
在向德国《汉德尔斯布拉特》报纸所作的声明中，保时捷确认了内部调查，称：“我们发现了一些可能的不当行为。”保时捷还确认，在今年早夏季节，它已经“主动”地通知了KBA、斯图加特公诉机关和美国当局关于可能的不当行为。
KBA已经启动了自己的调查，以调查保时捷的不当行为指控。
奥迪公司也面临着可能的排气气体操作指控，一起诉讼案件正在德国奥芬堡地区法院审理中，该案件声称，奥迪Q5中的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎使用了方向盘传感器来触发选择性催化还原滤器的关闭，从而导致NOx排放水平远高于测试水平。
根据法院文件，在该传感器检测到锁定时，NOx排放水平最高可达24.5%，该传感器已经被奥迪公司承认用于操纵柴油引擎排放。
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