二手车购买指南：大众T2

大众T2是一款经典车型，虽然动力不足且过时，但受到一群发烧友的喜爱和崇拜。尽管存在缺陷，但人们对它的独特性和吸引力产生了深深的迷恋。购买前需谨慎检查车辆的各种部件，包括轮胎、刹车系统、电气系统等。虽然大众T2可能不适合所有消费者，但它的魅力和独特性使其成为一个值得考虑的选择。

从理论上讲，没有人会真的喜欢大众T2。 它动力不足，不经济，而且过时了。但对于那些在狂风肆虐的康沃尔海滩追逐早期激流的人来说，除了这一条，这似乎无关紧要。 对他们来说，T2是合乎逻辑的必然，它受到了一群发烧友的喜爱和崇拜，他们不会接受这款古老的Vee Dub的替代品，尽管它有许多缺陷。 说T2是“慢”，就像说比尔·盖茨“很舒服”，或者说斯大林“不是最好的人”。T2是灾难性的迟缓，没有如果或但是。一款典型的未经改装的发动机配备了1.6升风冷四缸发动机，排量为50马力，根据风向的不同，0-60英里每小时的时间为30秒。 刹车只存在于设计它们的工程师的想象中。集装箱船有更好的停车距离，踩刹车就像踩湿海绵一样。

所以它很难跟上速度，一旦你到了那里，它就很难再下来。那么，它的救赎功能就是它的处理吗？不幸的是没有。它很高，随之而来的是一个很高的重心。 它的悬架像果冻一样，你将在弯道上抓住宝贵的生命，它沉重的机械转向将给你职业摔跤手的前臂。 如果你花2万GB以上，你可以得到一辆保养得很好的T2，内饰豪华，几乎没有锈迹。你甚至可能会在引擎舱周围发现额外的隔音材料。如果没有，穿上一些是个好主意，因为风的噪音和发动机持续的隆隆声会让耳朵变得刺耳。 这些都不是安全的汽车：手风琴有更好的褶皱区域。鼓式刹车简直是糟糕透顶，车灯也很暗。雨刷是无效的，会让你的挡风玻璃比青少年的脸还脏，而且很有可能你至少会被可怕的排气泄漏部分窒息。 T2S很老，随着年龄的增长，油耗也会低于平均水平。在长途旅行中，你可以预计每加仑行驶20英里左右。但正如我们已经说过的，尽管它们有缺陷，但人们喜欢这些旧砖。如果你用现代标准来评判它们，你会失望的。 它们不是你可以简单地进入并驾驶的汽车。他们需要修修补补、调整和…耐心点。

当然，如果你真的想确保准时到达突破口并赶上那股浪潮，那么就一定要像现代加州那样驾驭自己。事实上，几乎任何其他东西都能让你达到目标，真的。 但这没有抓住重点，因为驾驶T2是一种积极的体验，你必须不断地保持兴奋。但当你接受他们的怪癖和弱点时，你会情不自禁地爱上他们。一旦你学会了如何真正驱使他们，你就会看到他们的灵魂，你会欣赏拥有一辆车的新奇体验。每一次旅程，无论大小，本身都是一件大事。 因此，你可能会喜欢他们的样子，喜欢他们的声音，或者，也许，喜欢他们开车的方式。但真正让T2与众不同的是，尽管它的表现令人震惊，而且没有安全证书，但单是它的性格就足以偷走驾车者的心。 你看，当你坠入爱河时，逻辑就会半途而废。 1968年2月1日：“新的1584cc发动机比以前转得更自如。性能大致相同，约为每小时50英里，然后严重下降。风冷发动机发出的过量噪音在道路上是显而易见的。需要一点时间才能熟悉变速箱：控制感觉非常宽松和弹性。离合器是光滑的，相当轻。转向精度很好，但面包车在侧风中仍然很糟糕。乔恩·康斯特布尔：“从机械上讲，T2相当健康。车身维修费用往往很高，值得检查是否有过量填充物的迹象。这些都是旧车，所以如果你注意到车身面板看起来完全笔直，很有可能它已经装满了。由于制造过程的原因，原始电池板经常会出现轻微的波纹。如果你想买，就做你的研究，尽可能多地看一些例子。随身携带一块冰箱磁铁，沿着公交车的一侧运行，以检查是否有多余的填充物，这一点值得一试。 变速箱：检查变速箱周围是否有任何漏油迹象，这可能表明正在对磨损的后曲轴密封件进行工作。变速箱中的轴承也会发出嗡嗡声。前后移动曲轴滑轮以测量运动：不应该有过多的弹奏。 如果有，则表明内部轴承磨损，这可能意味着新发动机。油门和离合器的钢丝通常会拉伸，甚至会折断。定期检查和预防性维护是避免此问题的最好方法。 刹车：一台T2‘S四鼓制动器需要定期保养。它们远不及现代鼓式刹车那么有效。这是一项很大的工作，但值得维修一下，看看有没有鞋子绑在一起或穿坏了。发动机：T2，就像任何老爷车一样，可能很难启动。一个常见的问题是高温引线中的水分聚集。这可以通过喷洒一些WD40来分类，在那里这些导线连接到线圈。如果情况不佳，首先尝试一些廉价的解决办法，比如重置积分和调换配电盘盖。炎热的天气会导致汽油在燃料管中蒸发--这种现象被称为汽锁：你会注意到功率下降和一种奇怪的气味。 外观：铁锈几乎可以在任何地方蔓延。如果你想买，检查一下车轮拱门、窗台周围、门槛和脚下。注意那些暴露在盐碱路面上并容易积水的地区。尤其是底盘箱体部分和窗台可能会生锈。在高处也要小心，因为屋顶的排水沟很容易受到影响，前排座位后面的区域也是如此。检查密封件是否破裂和面板是否损坏。 T2因其弓形挡风玻璃而被称为“海湾”，最早出现在1967年，是夹在最初的分屏T1(从1950年起)和更棱角分明的T3(从1979年起)之间的一代人，这一代最终标志着后置引擎、风冷巴士的终结。T2的更换部件很容易找到。 它们是非常令人向往的车辆，修复项目正变得越来越常见。谷歌是你在这里最好的朋友。你可以预计花大约200 GB来更换一扇生锈有限的推拉门。重新装饰旧的出租车座椅可能要花费大约800英镑。更换一个前面板的价格约为250 GB。但要小心：账单可能会堆积如山，令人兴奋的修复可能很快就会成为一大头疼问题。 GB 5000-GB 9999：估计窗台、拱门和脚底周围有相当多的铁锈。可能需要一些底面焊接。 GB 10,000-GB 19,999：这是一款结构合理的模型，具有有限的表面锈蚀和合理的重新软垫内饰。几乎没有(如果有的话)令人不快的惊喜。 GB 20,000-GB 29,999：预计很少生锈和大量的使用历史记录。油漆将是坚实的，内部很可能是原始的或重新装饰到极好的标准。 GB 30,000及以上：近铸币型号，不生锈，良好的内饰，良好的发动机维护和几乎全部的使用历史。对于这个价格，不要妥协。

大众T2,1973，81,000英里，GB 17,950是T2的一个很好的例子。结构完好，没有锈迹。配有全新的全长摇滚床。配有原装门卡、车头和前排座椅。里里外外都很干净。 杰克·特雷休伊

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