在Le Mans 24小时赛事的两倍长度和数倍的知名度之外，Sebring 12小时赛事有很强的理由被认为是世界上最难的耐力赛车赛事，为了了解原因，Autocar与三名曾经赢得该赛事的驾驶员和一名工程师进行了交流，这三人都是IMSA运动车系列赛事的冠军。
哈里·廷克奈尔（Harry Tincknell）去年十一月赢得了他的第一个Sebring冠军，驾驶Multimatic的2.0升四缸涡轮增压Mazda RT24-P DPi赛车，这年，Mazda缩减了单个参赛席位，并宣布在本赛季结束后退出IMSA系列赛事，廷克奈尔现在与英国同胞奥利弗·贾维斯（Oliver Jarvis）和美国人乔纳森·博马里托（Jonathan Bomarito）分享#55赛车，而在维修站上，利娜·盖德（Leena Gade）担任工程师，贾维斯和盖德都是奥迪的超成功耐力赛车项目的老兵，曾经一起赢得2013年Sebring 12小时赛事的冠军，盖德还拥有三次勒曼24小时赛事的冠军头衔，并与廷克奈尔、贾维斯和整个Multimatic团队一起，决心让Mazda在本赛季结束前再次赢得冠军。
Sebring 12小时赛事对你意味着什么？
利娜·盖德：“这是最难的之一，我第一次参加Sebring是在2008年，当时我们停下了半程更换刹车，这是一个警钟，我的第一次冠军是在2013年，当时奥利弗在车上，我记得我们车队的一个队友在入场时撞到了护栏，导致车身损坏。”
奥利弗·贾维斯：“我的职业生涯中一些最高潮和最低谷都发生在Sebring，我在2013年加入了马塞尔·法瑟勒和贝诺伊特·特鲁耶尔，但是当时我不是他们的常规队友，奥迪想让我获得更多经验，所以他们把我扔进了深渊，我必须承认，我当时并没有完全准备好，半程时我还在挣扎，然后马塞尔通过利娜在无线电里对我说：‘告诉他踩下油门，用混合动力来转动车辆。’我当时在挣扎着方向盘，突然间我每圈都快了一秒，那天我们赢得了冠军，但是其中一名队友在入场时撞到了护栏，导致车身损坏。”
Sebring赛道有什么特别之处？
奥利弗·贾维斯：“赛道和比赛本身就是一切汽车运动的精髓，这将车辆和驾驶员推向极限，这只是一场12小时的比赛，但是从身体和精神角度来说，你在Sebring所经历的都是与其他任何赛道相比的。”
哈里·廷克奈尔：“去年赢得冠军的感觉非常棒，因为这是一场主要的比赛，当我们今年初回到Sebring测试时，我看到自己的名字出现在冠军榜上，旁边是斯特林·莫斯和胡安·曼努埃尔·方吉奥的名字，这真是不可思议的。”
利娜·盖德：“这是一场非常困难的比赛，需要车辆和驾驶员具备极高的技术和体力，特别是赛道的坑洼，它们会对车辆和驾驶员产生很大的影响。”
奥利弗·贾维斯：“我认为这是一场非常困难的比赛，需要驾驶员具备极高的技术和体力，这是一场非常困难的比赛。”
利娜·盖德：“我认为这是一场非常困难的比赛，需要工程师具备极高的技术和经验，从策略角度来说，这是一场非常困难的比赛，因为你需要在整个比赛过程中都保持警惕和专注。”
这是否是世界上最难的耐力赛车赛事？
奥利弗·贾维斯：“我认为这是一场非常困难的比赛，从车辆和驾驶员角度来说都是如此。”
哈里·廷克奈尔：“我认为这是一场非常困难的比赛，需要驾驶员具备极高的技术和体力。”
利娜·盖德：“我认为这是一场非常困难的比赛，需要工程师具备极高的技术和经验。”
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