新的GR010是为新的Hypercar原型级别而设计的，这一级别将在今年的勒芒24小时耐久赛和其他耐久赛事中亮相，该车是丰田TS050 Hybrid的继承者，后者曾经三次夺得勒芒24小时耐久赛冠军。
GR010 Hybrid由丰田在德国科隆的欧洲赛车基地开发，配备了一台由日本东富士的丰田工程师开发的新的四轮驱动混合动力系统，这套系统基于一台670马力的3.6升V6双涡轮增压发动机，配合一台268马力的电动机，安装在前轴上，动力系统使用七速变速箱。
根据Hypercar规定，整个系统的输出功率将被限制在670马力，因此车辆将根据需要在发动机和电动机之间分配输出功率。
与TS050 Hybrid相比，GR010的输出功率下降了32%，重量增加了162公斤，达到1060公斤，该车长4900毫米，宽2000毫米，高1150毫米，比旧车长250毫米，宽100毫米，高100毫米，丰田预计勒芒的圈速将慢10秒。
丰田使用计算流体力学软件和广泛的风洞测试来优化GR010 Hybrid的形状，新的规定要求单一的同质车身套件，允许只有一个可调节的空气动力学装置，对于GR010 Hybrid来说是后翼。
今年的WEC赛季将于3月19日在佛罗里达州的塞布林开始，勒芒24小时耐久赛将于6月12/13日举行，丰田 Gazoo Racing将保留不变的阵容，两辆车分别由Mike Conway、Kamui Kobayashi和José María López驾驶，以及Sebastien Buemi、Kazuki Nakajima和Brendon Hartley驾驶。
关于路跑超跑车的消息，丰田 Gazoo Racing技术总监Pascal Vasselon表示，GR010 Hybrid的造型是与丰田GR路车部门进行讨论后确定的，以确保某些造型要素——特别是在前后部件——与即将推出的GR Super Sport概念车相匹配。
路跑超跑车的设计将从GR010 Hybrid借鉴造型要素，但将使用重新设计的老TS050 Hybrid的2.4升V6双涡轮增压混合动力系统，在竞赛形式下，该单元曾经产生986马力，但可能会被降低功率以适应生产版本。
GR Super Sport概念车曾在去年的勒芒24小时耐久赛上进行了公开测试，丰田还没有确认这款车何时上市，该车将作为丰田GR性能模型的旗舰车型。
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丰田新勒芒挑战者预告令人期待，预示着超跑车的强劲动力与卓越性能，未来或将引领车坛新潮流，值得车迷们翘首以待。