宝马长期关注固态电池技术，现在终于确定了开发时间表，固态电池被认为是让电动汽车走向大众市场的关键，因为它们可以提供更高的能量密度，从而增加续航里程，使电动汽车更适合长途旅行。
理论上，固态电池还可以减少对公共充电网络的依赖，因为更多的驾驶员可以在目的地充电，而不是在途中充电。
宝马董事会成员Frank Weber称：“世界上最环保的电动汽车将是宝马，从最初的想法到回收利用阶段都是可持续的。”“我们正在开发未来的电池单元：它将强大、安全、成本低廉和可回收，从材料选择到回收利用阶段都是在欧洲价值链中创建的。”
宝马希望通过研究将成本降低到与最新的内燃机引擎相当，目前电动汽车仍然处于初创阶段。
宝马认为，使用固态技术可以使电池能量密度增加“中双位数百分比范围”。
宝马董事会主席Oliver Zipse表示：“随着Neue Klasse（宝马的下一代车型），我们将在电动驱动技术上实现巨大的飞跃。”“我们想大幅增加电池单元的能量密度，同时减少材料使用和生产成本，我们还将大幅减少初级材料的使用，以确保真正的‘绿色’电池。”
宝马声称，其电池中的钴含量从i3超小型车的33%降低到iX3 SUV的10%，而镍含量增加到80%，在即将推出的iX SUV中，高达50%的镍来自回收。
宝马计划在2023年之前推出十二款纯电动汽车：i4轿车将与iX一起推出，电动版本的5 Series、7 Series和Mini Countryman的继任者也在计划中。
宝马的研究还将集中在电池的可回收性，以实现完全可回收的电池单元。
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宝马致力于创新，承诺2025年推出固态电池，这将大幅提升电动车性能及续航，为绿色出行带来革命性变革。