下一代梅赛德斯-AMG C63-这将使里程碑式的转换从V8到四缸混合动力-将于周三下午正式揭开。这辆车现在已经被揭晓了。点击链接阅读我们的故事：新梅赛德斯-AMG C63将V8换成670马力的PHEV系统在6月份古德伍德的概念车速度节上亮相之后，即将推出的宝马M3竞争对手通过积极的车身套件、厚实的AMG运动合金车轮(包括必要的钻孔和通风刹车盘)和结实的四排气排气装置，从标准的梅赛德斯C级车中脱颖而出。C63将是第一款配备先进的四缸混合动力系统的AMG车型，而不是其长期存在的V8动力装置，将于今年晚些时候上市。这款车将是未来AMG系列新车型中的一款，这些车型将配备梅赛德斯新款2.0升涡轮增压M139发动机的电动版。强大的四缸发动机踢出最大416马力和369磅英尺的扭矩在非电气化的形式在新的梅赛德斯-AMG A 45及其相关的兄弟姐妹。该装置已经被设计用于纵向安装以及温和混合动力电动助推。梅赛德斯-奔驰已经证实，汽油单元已经进行了调整，为新的C63提供了470马力--使其轻松成为系列生产中最强大的四缸发动机。然后，它将与后轴上一台201bhp的电动汽车发动机配对--梅赛德斯-奔驰将这种设置称为‘P3’动力总成--总功率为670bhp，比其最接近的竞争对手宝马M3高出约167 bhp。尽管清扫能力和气缸数量减少了50%，但仍是如此。得益于电动助力，它还被构思提供高达553磅英尺的扭矩-比今天的C63 S 4Matic增加了37磅英尺。Autocar已被告知，M139发动机将采用48V集成起动机，类似于3.0升直列六缸涡轮增压M256单元已经使用的发动机，该单元为CLS 53 4Matic+和其他最近的新AMG车型提供动力。在CLS 53 4 Matic+中，变速箱安装的起动机提供了额外的22马力和184磅英尺的电动助力。然而，在下一款C63中，它将被设置为在类似的扭矩加载的情况下提供显著更多的功率。新的EQ Boost混合动力传动系也计划与梅赛德斯的九速液力变矩器MCT SpeedShift变速箱结合运行。整个C级系列完全由电气化四缸发动机提供动力，并在整个系列中推出插电式和轻度混合动力技术，以提高效率，从而减少排放。采用新的电动传动系的最大优势之一是减轻了新C63 4Matic前桥的重量。M139四缸发动机的重量为160.5公斤，比目前C63 4Matic使用的M177 V8发动机轻48.5公斤。即使添加了混合架构，包括一个圆盘状的电机和电力电子设备，新发电厂的整体重量据称也低于今天的机组。此外，新动力装置的重量集中在更低的位置，这有助于降低新车型的重心，理论上提高了它的灵活性和车身控制能力。下一款C63 4Matic的进一步开发计划包括一个新的四轮驱动系统，提供从前到后的完全可变的动力分配。这将使AMG能够在某些驾驶模式下设计具有后轮驱动特性的新车型，就像更大的梅赛德斯-AMG E 63兄弟车型一样。AMG表示，其所有下一代车型都将采用这一系统，由于客户对四轮驱动的需求，该公司将放弃纯后驱车型。为C63 4 Matic配备四缸动力的决定显然是由梅赛德斯-奔驰推动的，这是迅速升级的减少车队二氧化碳排放努力的一部分，同时利用梅赛德斯-AMG One超级跑车开发过程中所吸取的工程教训。
2022年梅赛德斯-AMG C63：670 bhp PHEV周三抵达
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