该价格包括Öhlins减震器和Akrapovic排气系统,以及Brembo制动器,而碳纤维引擎盖和扩散器是减重计划的一部分,以提高性能。
这并不是最昂贵的Trophy-R版本,还有一个63,140英镑的“碳纤维轮毂包”版本,配备碳纤维轮毂,减少每个轮毂的未prung重量2kg。
最极端的版本是“纽博格林记录包”,价格为72,140英镑,该版本与在纽博格林赛道上创下热 hatch 车记录的车辆相同。
该版本包括sector-first碳陶瓷制动器,配备390mm大盘和高尔finished制动器 caliper,还包括直流动态空气进气系统。
新顶级车型配备与Mégane RS 300 Trophy相同的1.8升涡轮增压引擎,输出296马力和295lb-ft扭矩,0-62mph加速时间缩短0.3秒至5.4秒,而最高时速增加2mph至163mph。
雷诺声称,Trophy-R比标准车轻130kg,是由于雷诺运动开发的减重计划,该计划与赛车开发相同。
Trophy-R还具有改进的空气动力学和重新设计的底盘驱动轴,以提高性能,这保持了之前几代Trophy-R的精神,即通过handling和动力学提高性能,而不是单纯依靠马力。
该车型还得益于雷诺运动的合作伙伴,配备Brembo制动器、Akrapovic排气系统、Bridgestone赛道轮胎、轻量级Sabelt桶座椅和Öhlins减震器。
雷诺声称,已经使用高配版Trophy-R在纽博格林北环赛道上创下新的前轮驱动生产车记录,完成时间为7分40.10秒,并在完整的12.94英里赛道上完成时间为7分45.39秒,之前的记录由本田思域Type R保持,完成时间为7分43.80秒。
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