Electrgeny为经典Mini推出了新款动力总成，即将原本使用A系列发动机的 Mini 更改为电动输出，并换装了一个由固定传动箱输出的60马力和100磅英尺的水冷电机。此升级较早期的 Mini（被称为奥斯汀7）提高了20千瓦时的电池组的续航里程，使得在城镇周边的城市道路上，电动汽车几乎可以在不断断续续的交通和低速下持续提供动力。在更高速度的道路情况下，其性能可能会显著降低。后期将推出额外的加大版电池组以延长续航里程。
雪铁龙DS、路虎防御者和捷豹E-Type的电动改装背后的英国公司Electrgeny为经典Mini推出了一款即插即用的动力总成。 预装套件将Mini的A系列发动机换成了通过固定传动箱输出60马力和100磅英尺的水冷电机。 这与1997-2000款罗孚Mini中采用的A系列双口喷射变种不相上下，后者生产的马力为63马力，重量为70磅。 然而，与1959年最初的Mini(当时称为奥斯汀7)的34马力、44磅英尺的动力装置相比，这是一个重大的提升。 20千瓦时的电池组使电动套件在城镇周围的续航里程为80英里--在那里，马达几乎可以在断断续续的交通和低速下不断地恢复能量--但在速度更快的道路上，这个数字可能会大幅下降。在后备箱内增加第二块电池的加长型将在晚些时候推出。
类型2充电端口可以通过更换的前格栅进入，该格栅具有电缆的断路器。 转换套件不需要对Mini的结构进行修改，这使其完全可逆-类似于现有的电动保时捷911。它被整合到一个替换的前子框架中，以使其更容易与Mini现有的汽油发动机进行交换。机械师只需将新的副车架用螺栓固定，并将动力总成连接到仪表板上。 产电套餐将于今年秋季开始销售，起价为GB 15,000(不含增值税)。 电动汽车的联合创始人史蒂夫·德拉蒙德说：“多年来，我们已经将许多漂亮的迷你汽车改装成电动汽车，并看到了对既易于安装又经济实惠的解决方案的巨大需求。我们的新套装完全符合这些要求。它性价比高，安装简单，但由于我们最新一代的电动汽车动力总成技术，仍然提供卓越的电动性能。 它将标志性的经典Mini变成了理想的现代城市机器，非常适合清洁可靠地在城镇中穿梭--肯定会让司机和行人脸上露出笑容。 作为一名记者，查理在制定汽车行业的新闻议程方面发挥着关键作用。他在姊妹出版物《什么车》做了9个月的学徒后，于2022年7月加入汽车公司。他之前也参与了《中冷器》的创作，并凭借MG Metro 6R4上的一篇特写获得了哈格蒂2019年青年作家大赛的第二名。 他自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP跑车，并希望有一天能为他的收藏增添一款像阿尔卑斯山A110或莲花Elise S1这样的轻型跑车。
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