1955年这一天，许多令人兴奋的新车型出现，包括MG的新款A型，新的捷豹轿车，还有来自国外的菲亚特600等。英国人的生活水平上升推动了汽车行业的发展，如Ford达格纳姆工厂扩建和沃克斯豪尔扩产。但同时，政府对购车税的提高也让部分商人感到懊恼。由于交通拥堵，伦敦本计划模仿曼彻斯特的环路，但由于实际增设并非减少交通，反而增加了城市的堵塞情况。马路上的交通事故也在增加，导致道路伤亡人数上升。在这种情况下，一些人开始思考如何改善交通状况。
我们在1955年底的回顾中总结道，我们的钻石周年纪念是值得注意的一年，令人兴奋的新车型涌现，汽车拥有量随着英国人的生活水平上升，行业进步和赛车运动的戏剧性发展。 MG的新款A型，穿着比以前任何一款MG跑车都更漂亮的裙子，看起来肯定会成功，我们的年度最佳汽车捷豹新2.4轿车也加入了它的英国车展。 来自国外的也有不同寻常的后置引擎菲亚特600，但创造历史的是雪铁龙DS19，“在技术、造型和安全方面都很先进”。 行业新闻包括福特达格纳姆工厂扩建6500万GB，而沃克斯豪尔挥霍3600万GB，以使其产量翻一番。 燃气轮机看起来仍然是一个有希望的途径，特别是在通用汽车准备为1956年推出第二款火鸟概念车的情况下。 在法律方面，停车灯不再是强制性的，尽管司机们被要求在频繁的雾霾期间保持明智，购置税在车展前夕从50%提高到60%，这让小贩非常懊恼。 在信贷紧缩的情况下，轮胎、燃料和保险的价格也上涨了。新车登记数量比1954年增长了13%，达到350万辆，但令人遗憾的是，道路伤亡人数也上升了，达到约3万人。 道路拥堵也是一个日益严重的问题，火车罢工更是雪上加霜。有些事情不会改变。
随着交通变得如此糟糕，以至于全国报纸都开始报道这一点，英国道路联合会“用它的城市高速公路模型展示了应该做的事情”。曼彻斯特早在1945年就提出了环路，并于1960年开通了M60；而从1957年到1971年，伯明翰拆除了自己，为金钟道腾出空间。伦敦本打算效仿它，但在西路之后停了下来。为什么？嗯，除了实际增加而不是减少交通外，城市高速公路还限制了开放空间、增长和当地经济，并使城市变得更脏、更嘈杂、更丑、更拥挤、更难通行……
看到小型旅行车越来越受欢迎，英国的福特决定进入这一市场，将安格利亚和普雷菲特轿车作为新护送和斯奎尔的基地。他们使用了同样的车身和福特经过验证的1172cc侧气门发动机，制造了36bhp的马力，这一差异仅相当于斯奎尔的41 GB豪华车(这是今天的GB 852)。我们的道路测试人员总结道：“这两款车型都是智能、经济的女仆，驾驶和观赏都很愉快，而且考虑到它们的多功能性，它们的初始成本相对较低。”
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