宝马新款M车型已正式投入生产，采用全新的四驱系统，通过再生制动技术在刹车时回收能量。其原型宝马i4 M50的基础被改造得更加明显，车轮拱门显著加宽。设计师们将定制M徽章手工命名为“新型M-典型动力”。新的高度集成的控制允许司机随时调整每轮的动力输出，让高性能跑车继续提供M-典型动力、灵活性和精确度的结合。《为下一章做好准备，我们是M。》宣传视频展示了奔驰EQG也能配置四马达动力总成。
一款四马达、全电动的宝马M轿车正式投入生产，这家德国公司正在测试一款概念车--最近首次公开亮相--这将成为其下一代高性能电动汽车的基础。 由Autocar的间谍摄影师拍摄的新图像揭示了原型宝马i4 M50的基础已经被改造的程度，车轮拱门显著加宽。 这一变化适应了安装在每个车轮上的电动马达，通过全新的xDrive四轮驱动系统提供动力，旨在在刹车时回收能量。 宝马公司表示，这种新的驱动系统“开启了全新的可能性”，“极其精确”的扭矩和功率将在“毫秒内”传递给每个车轮。 该公司补充称：“自发反应的电动马达的功率和扭矩可以精确地计量，这样通过油门踏板发出的负载要求就能以常规驱动系统无法达到的动态水平实现。” 这意味着驾驶员能够体验到在ANM汽车中从未有过的“全新的性能特征”。 新的图像还显示了前格栅上定制的M-徽章--似乎是手写的型号名称--暗示了原型的实验性质。
Autocar此前详细介绍了宝马性能部门的电气化计划--其中包括一款电动宝马M3和混合动力宝马M5。 宝马M的开发主管德克·海克尔说：“电动化为我们创造M-典型动力系统开辟了全新的自由度。我们已经看到，我们可以最大限度地挖掘这一潜力，这样，我们的高性能跑车将继续提供M-典型动力、灵活性和精确度的无与伦比的组合，在当地零排放的未来。” 除此之外，M EV概念车正在测试一种新的高度集成的控制，它的构建允许司机以受控的方式获得新的功率水平。 宝马表示，该控制装置会永久监控驾驶状况，并接受驾驶员的意愿，以确定每个车轮的理想动力传输。 这也让宝马得以开发新的功能：宝马在一段名为《为下一章做好准备，我们是M。》的宣传视频中调侃了自己表演立式甜甜圈的能力。梅赛德斯-奔驰EQG也配备了四马达动力总成，具有类似的功能，被称为“G-Turn”。
宝马补充说：“这项详细的工作至关重要，以确保未来的高性能车型也将具有过去50年来使宝马M汽车无懈可击的特点：驱动功率和横向动力学的线性组合，允许最大限度地控制操纵性。” Will是一家汽车公司的新闻编辑。他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
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