如果你想真正吸引眼球，你需要一辆沙滩buggy，况且，如果人们对你的汽车选择发表评论，你在Aventador中无法听到他们的声音。
我知道，因为许多人已经对我的汽车选择发表了评论，他们也喜欢我的shirt。
1970年，Sprinkle一家从美国搬迁到英国，并将他们的两个儿子送到我所在的学校，随着儿子们，Mr和Mrs Sprinkle也带来了他们的女儿Susanne，她对我产生了深刻的印象，以及他们的沙滩buggy。
我仍然记得Susanne的模糊形象，但是我对buggy的记忆却非常清晰，金属flake紫色，大型镀铬滚筒式防护栏，巨大的轮胎和响亮的排气管，我们所有人都有热轮沙滩buggy，但是一个真正的沙滩buggy，在我们学校的停车场中，停放在莫里斯·米诺和福特·安格利亚中间，是难以置信的。
沙滩buggy曾经在加利福尼亚州非常流行，但是我们在沃金没有见过这样的车辆，那将在一年左右改变，因为这些极简主义的机器在英国流行起来，我不知道Sprinkle一家拥有的沙滩buggy是什么品牌，但是它与我现在驾驶的这辆红色金属flake奇迹非常相似，这辆车是詹姆斯·梅所拥有的，他已经将其恢复了原状，因为它曾经出现在《大巡游》节目中。
我的工作世界现在充满了信息娱乐、智能手机镜像和许多我不太理解的电动汽车技术，我将非常高兴地向你们描述詹姆斯·梅的沙滩buggy的技术规格，真正的老式技术。
玻璃纤维车身是Prowler品牌，实际上是GP车身的副本，而GP车身是Meyers Manx的副本，车身非常简单，没有门或开口，只是直接安装在大众甲壳虫底盘上，除非你正在建造一个长轴距的沙滩buggy，否则你需要剪辑和连接地板。
这辆沙滩buggy是由伯明翰的一家公司Kingfisher Kustoms制造的，该公司由终生沙滩buggy爱好者戴夫·费舍尔经营，该车身是根据TV明星的需求制造的，使用了1302 ‘Super Beetle’的独立后悬挂、Type 2货车的CV关节（它们更强大，允许更多的旅行）和VW Type 181 ‘Thing’的后轮毂，在前面，有标准甲壳虫的碟式刹车，但是配备了四到五个螺丝适配器，轮胎是合适的215/60 R15前轮和275/50 R15后轮。
发动机是1776cc的，大阀门双口头，每个头上都装有一个韦伯40 IDF化油器，并通过Supertapp消声器排气，曲轴是恩格尔110，活塞是马勒的，曲轴是标准的VW，整个系统已经减重和平衡过，虽然没有在动力计上测试，但是输出功率估计约为100马力。
这辆车还没有被称重，但是我猜测它的重量不超过650kg，它在推动时感觉非常轻盈，在驾驶时也感觉非常轻盈，我不声称这辆车具有乐蒂·埃利斯式的操控，但是它感觉非常轻盈，具有轻便的方向盘、良好的悬挂和加速性能，发动机具有很好的扭矩响应，一旦热身就可以。
沙滩在哪里？我还没有调查，但是我怀疑找一个可以让这辆车发挥其名称的沙滩区域非常困难，除非你住在苏格兰或威尔士的彭丁沙滩附近。
沙滩不是环境友好的，拥有Ariel的Nomad的车主可能也有同样的问题：哪里可以使用它，Nomad非常类似于现代沙滩buggy，简单、极简主义、轻便和有趣，远离现代复杂的超级跑车，它们的性能在道路上无法发挥。
沙滩的缺乏不是问题，沙滩buggy可以在任何地方娱乐，甚至在伦敦市中心，小巧、矮胖、灵活和容易进出，它是完美的城市交通工具，尤其是在阳光灿烂的日子里。
三位著名的沙滩buggy驾驶员：
史蒂夫·麦奎恩可能更出名于驾驶福特野马在《布里特》电影中，但是不要忘记《托马斯·克朗事件》，在该电影中麦奎恩驾驶沙滩buggy，与费伊·邓纳威在副驾驶座位上。
沙滩buggy的父亲是布鲁斯·迈耶斯，一名冲浪运动员、工程师和艺术家，他使用了他在建造GRP船艇的经验来创建了第一辆Meyers Manx沙滩buggy于1964年，他现在仍然活跃着，92岁。
埃尔维斯·普雷斯利驾驶了一辆Meyers Manx沙滩buggy在他的1968年电影《活着一点，爱一点》中，玩具公司AMT制造了一辆该车的模型；只是1960年代和1970年代生产的数十辆沙滩buggy模型之一。
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