Here is a 100-200 word summary of the article:，， Lotus 将推出新车型 Type 135，计划于 2026 年揭幕，2027 年开始生产。该车将继承新款 Lotus Emira 和已退役的 Elise、Exige 和 Evora 的精神，但将转向电动动力。Type 135 将具有“中置发动机”的比例，得益于 Lotus 新的 LEVA 架构下的创新堆叠电池安排，具有敏捷动态。Lotus 执行总裁 Matt Windle 表示，该车将处于自己独特的细分市场，不会直接取代当前任何车型。Type 135 将在 Hethel 生产，并将对 Lotus 的全球销量目标产生影响。Lotus 承诺不会放弃“传统”的运动车精神，而将继续制定未来电动运动车的方向。
Type 135 计划于 2026 年揭幕，2027 年开始生产，将继承新款 Lotus Emira 和已退役的 Elise、Exige 和 Evora 的精神，但将标志性地转向电动动力。与那些车型一样，它将具有“中置发动机”的比例–低重心中心带来的敏捷动态–得益于 Lotus 新的 LEVA 架构下的创新堆叠电池安排。Lotus 执行总裁 Matt Windle 表示：“它将处于自己独特的细分市场”，而不是直接取代当前任何车型。Windle 没有透露它的具体定位，但确认：“我已经看到该车的设计，它非常激动，性能方面，它将是不可思议的，我们已经确定了我们想要从它那里获得的属性，我们非常期待将其带来这里。”他补充说，Emira 和 Type 135 之间将存在一些重叠，前者–Lotus 最后一辆燃油车–可能会成为较低产量的产品，因为它逐渐退出生产，Lotus 尚未确定 Emira 的结束日期。Type 135 也不会是 Alpine 相关车型的carbon copy，因为两者正在就 LEVA 平台的共享开发进行谈判，以便为 A110 的继任者。Windle 表示：“如果我们继续推进（共享开发），它们将是不同的车，因为我们不想在同一个市场上相互竞争。”Type 135 将在 Hethel 生产，而不是在其他地方。Windle 告诉 Autocar：“2027 年是我们生产的目标，我们需要在那之前完成大量工作，因为那将是相比 Emira 的产量大幅上升。”他补充说，Lotus 的全球销量目标为 2027 年达到 10 万辆，将对其运动车的生产和销售产生影响。当被问及 Lotus 是否可能放弃“传统”（即低底盘、轻量级和敏捷为中心）的运动车，以适应其大众市场的雄心时，Windlefirmly 表示：“不”。在 Emira 和 Evija 全面生产后，Lotus 将决定未来电动运动车的方向。Windle 说：“我们需要开始制定 Vision 90，但我们还没有围绕它思考。”“一旦 Emira 和 Evija 正常生产，我们需要开始制定未来 10 年的策略。”
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