特斯拉赛车：340英里，845马力和防弹车身

特斯拉CyberTruck在首次亮相后已经推出了4年。它重达3吨，功率高达845马力，车身采用激进的棱柱状车身，并且据报道是防弹的。初始几个生产样机被交给了客户，首批生产样机将于今年7月开始。顾客仍不能订购，特斯拉只接受订金-100美元（GB 77）。特斯拉宣布，已有多人交了押金。这款风格各异的皮卡将配备845马力的特斯拉S格子衍生三电机设置-在野兽模式下部署最大功率-或600马力的双马达基础级动力总成。特斯拉仍未给出确切的电池大小，但表示最高续航里程为340英里（三轮马达少行驶20英里），并已确认这款重3107公斤的赛博卡车的阻力系数为0.34，与路虎大致相同。所有变种都声称能够与特斯拉Semi HGV一样的1兆瓦（1000千瓦）充电速度。

特斯拉CyberTruck在首次亮相四年后终于问世了，它重达3吨，功率高达845马力，车身采用激进的棱柱状车身，据称是防弹的。 在一次特别的客户交付活动上，最初的几个生产样机被交给了客户，特斯拉老板埃隆·马斯克宣布：“我认为这是我们最好的产品--路上最独特的东西。未来应该看起来就像未来一样。 最初，这家美国汽车制造商承诺将在2021年交付第一批产品。生产终于在今年7月开始了。顾客仍然不能订购这款车，特斯拉只接受订金--100美元(GB 77)。马斯克此前声称，已有20万人交了押金。 这款风格各异的皮卡将配备845马力的特斯拉S格子衍生三电机设置-在野兽模式下部署最大功率-或者600马力的双马达基础级动力总成。之前标榜的单马达车型预计要到2025年才能推出。两个发行版的价格从79,990美元(GB 63,356)起，攀升至99,990美元(GB 79,197)。 在顶级规格中，这辆5.87米长的卡车据称在2.6秒内就达到了60英里的时速，并在不到11秒的时间里完成了四分之一英里的站立。 特斯拉一如既往地没有给出准确的电池大小，但声称最高续航里程为340英里(三轮马达少行驶20英里)，并已确认这款重3107公斤的赛博卡车的阻力系数为0.34，与路虎大致相同。所有变种都声称能够与特斯拉Semi HGV一样的1兆瓦(1000千瓦)充电速度。

这辆车在有盖的后部装载舱(被称为“金库”)中的有效载荷能力为1134公斤，以及“Frunn”和风帆支柱中的空间，最大拖曳能力为5000公斤。 马斯克说，CyberTruck是“一种比卡车更好的卡车，也是一种比跑车更好的跑车，所有这些都是相同的包装”。 这辆赛车的车身由特斯拉设计的不锈钢合金制成，据称这种合金可以抵御9毫米子弹，据称比迈凯轮P1更能赋予皮卡更大的扭转刚度。 在决定生产一种完全定制的合金材料时，马斯克说：“我们需要一种你可以实际生产、不会腐蚀、不需要油漆、可以批量生产的东西。”“你不能在车身面板上盖章。他们会把冲压机弄坏的。 他补充道：“因为重心太低，所以不会翻滚。如果你曾经和另一辆车发生争执，你会赢的。 马斯克还吹捧了CyberTruck的越野资质：“你几乎可以开过任何东西。它拥有疯狂的越野能力。” Cybertruck拥有17英寸的离地间隙，35英寸的全地形轮胎，在所有四个弯角都有自适应空气悬架和4英寸的调整，以及锁定差异，关键是不会突出到车身下方，从而将搁浅的风险降至最低。 福特F-150 Lightning的竞争对手还使用了线控转向技术-即将推出的雷克萨斯RZ-这种技术减少了转弯所需的车轮输入量。与四轮转向一起，它给了赛博卡车一个比S模型更小的转弯圆圈。 马斯克说：“偶尔会有罕见的产品问世。稀有和不同寻常的东西。我们这里有一辆车，专家说这是不可能的，说永远不会制造。 交付的开始也标志着大规模生产的开始，但目前尚不清楚该品牌计划何时实现全面生产，也不清楚迄今已售出多少辆。有关在英国推出的细节仍有待透露。 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在10月份表示，特斯拉已经在CyberTruck上“挖了自己的坟墓”，因为这家电动汽车制造商正在努力提高这款棱角皮卡的产量。 该公司在CyberTruck方面远远落后于计划，在2019年的发布会上承诺2021年交付。特斯拉于7月份开始生产，但客户仍然无法订购这款车，特斯拉只接受预订押金。 马斯克在10月份对分析师和投资者表示：“要实现CyberTruck的量产，然后使CyberTruck的现金流为正，将面临巨大的挑战。” 特斯拉正在使用创新的生产技术来制造这款款式独特的卡车，这款卡车由超硬不锈钢制成，该公司表示，它必须发明这种不锈钢。该公司还在德克萨斯州的工厂使用9000吨的千兆压力来塑造车身底部的大段，并安装了被称为世界上最大的烫印设施。马斯克表示，一旦解决了面临的问题，特斯拉将从2025年开始达到每年25万辆的目标产量。 对于一家专注于尽可能高效地生产大量受欢迎的全球车型的公司来说，CyberTruck是一个异类，包括特斯拉Model 3轿车和特斯拉Model YSUV。 马斯克在电话中表示：“我们用CyberTruck挖了自己的坟墓。”“CyberTruck是很长一段时间才出现一次的特殊产品之一。很长一段时间才出现的特殊产品，很难推向市场，很难达到销量，很难繁荣。 马斯克谈到了将卡车推向市场的问题，这种方式既能让特斯拉有利可图，又能“以人们能够负担的价格”上市。 他还谴责高利率推高了价格，降低了人们买得起汽车的价格。 特斯拉声称，它已经预订了100万辆CyberTruck。 Will是一家汽车公司的新闻编辑。​他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。

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