让电动汽车充电器离网可能会大幅削减司机和供应商的成本

电动汽车充电基础设施是聚光灯下的焦点。成本增加了，新充电器的安装速度不够快，维护合同也没有续签。但一家即将在英国推出的公司可能会证明，这是解决基础设施缺陷的答案。 在最近于拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上，Autocar采访了充电器制造商Freewire的创始人兼首席执行官阿尔卡迪·索西诺夫。这家美国公司已经从BP、雪佛龙、吉利和其他公司获得了大量投资，米尔顿·凯恩斯已经在BP Pulse的保护伞下安装了一个充电器，并向订购了更多充电器。 这些充电器使用enVision AESC的电池进行电池存储--与日产Leaf和雷诺Zoe使用的电池相同。 索西诺夫声称，在最新的Freewire Boost充电器中，它们的能量密度比特斯拉Powerpack高85%，可以在公共充电器的正常日常需求中提供200kW的快速充电。