本次车展上，日产汽车的展台展示了裁员的趋势，无论是动力总成还是车辆尺寸，日产的展台都是我们这些天经常看到的缩减规模的完美例子，370Z 50周年纪念车型与其前身Datsun240Z并驾齐驱，后者看起来确实微不足道。
保时捷在纽约车展上推出了它的991 swansong，911 Speedster，新的机器使用相同的4.0升平板6与目前的911 GT3，但大幅改装了修订的燃料系统，不同的转速等，仅1948个例子就需要做大量的工作，所以这个单元很有可能会进入更主流的型号里。
电动初创企业里维安直到去年才声名鹊起，尽管它已经存在了十年，其展台以其R1s SUV和R1T皮卡为特色，与奥迪和梅赛德斯等知名汽车制造商并驾齐驱，创始人RJ·斯卡林格表示，他相信自己现在已经找到了里维安的利基市场，可以打造出不同的、持久的东西。
纽约是《创世纪》的新家Genesis四年前作为一个独立品牌推出，目前仍在美国站稳脚跟，品牌老板曼弗雷德·菲茨杰拉德在其薄荷概念的揭幕仪式上表示，纽约已经成为Genesis的“第二故乡”，它每年都会选择在这里推出概念车，在我看来，薄荷概念车可能是今年车展上最好看的车，非常适合纽约。
梅赛德斯-AMG系列现在涵盖了令人难以置信的数量，但老板托拜厄斯·莫尔斯可以说出一款没有AMG版本的Merc车型--梅赛德斯-奔驰B级，他证实，新的GLS豪华七座车将及时推出AMG车型。
起亚美国的首席运营官英国人迈克尔·科尔告诉我们，传统上，起亚一直以其在美国的轿车而闻名，鉴于卡车和SUV目前占中国汽车销量的70%，这是该公司试图改变的看法，最近推出的Telluride是福特探索者的竞争对手，正在为该品牌的这一事业提供帮助。
在展览最深、最暗的角落里，远离卡车的是一些有趣的改装和经典汽车，个人最喜欢的车型包括Ram 2500动力车，仅有6.4升V8发动机和429磅英尺的扭矩，以及明亮的橙色吉普角斗士鲁比肯。
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新闻、最新消息和古怪之处一文详尽展现了车展的亮点与趣闻，为广大车迷呈现了一场视觉与资讯的盛宴，值得一读。
2019纽约车展笔记一文详实记录了车展的精彩瞬间，新闻、最新消息和古怪之处一览无余，让人如同亲临现场，感受汽车文化的魅力。