由于新冠肺炎疫情的影响，一级方程式赛车新法规将从2021年推迟到2022年。技术规则要求对底盘设计和V6混合动力总成进行彻底检修，以实现更接近的比赛。然而，底盘的一些关键部件的开发将冻结到2021年。车队可以绕过通常的咨询程序，与车队进行及时的重新安排，并保持可以接受的比赛数量。几个一级方程式车队正在与政府合作，生产用于治疗新冠肺炎感染者的呼吸机。
由于全球冠状病毒爆发造成的干扰，新的一级方程式技术规则的引入从2021年推迟到2022年。 一级方程式赛车的老板S、该类别的车队和全球赛车运动管理机构国际汽联在今天早些时候(3月19日)的电话会议上一致同意推迟比赛。 2020年日程表上的前七场比赛-澳大利亚、巴林、越南、中国、荷兰、西班牙和摩纳哥-已经被推迟或取消，在任何一辆新车在竞争中取得进展之前。 这使得6月7日的阿塞拜疆大奖赛成为目前计划的赛季揭幕战，只有15场比赛计划进行。F1的老板们仍然希望在一个赛季里运行大约18到19场比赛。 新规定要求对底盘设计进行彻底改革，但不要求对V6混合动力总成进行全面整改，以便更接近赛车。推迟新规定的决定是为了减轻2020赛季的缩减对十支一级方程式车队造成的财务打击。出于同样的目的，一些关键要素的发展将在2021年被冻结。 国际汽联在一份声明中写道：“各方进一步讨论了2020年锦标赛的现状，以及这项运动将如何应对新冠肺炎疫情带来的持续挑战。 “由于目前这造成了不稳定的财务状况，双方同意车队将在2021年使用他们2020年的底盘，进一步冻结部件的可能性将在适当的时候讨论。 财务法规的引入和实施将按计划在2021年进行，国际汽联、一级方程式和所有车队之间关于进一步节省大量成本的讨论仍在进行中。 所有车队都表示支持国际汽联和一级方程式，随着全球新冠肺炎形势的发展，他们正在努力重组2020年的赛程。所有这些承诺都将提交给相关的管理机构进行最后批准。 在今天的电话会议上也达成了一致，一级方程式S的组织者可以绕过通常的与车队的协商程序，以便能够及时重新安排时间，从而保持比赛数量的可接受程度。 比赛周末可能会从三天缩短到两天，而一级方程式赛车老板罗斯·布朗建议举行双头赛事的可能性。 本周早些时候已经决定，这项运动的夏季休息，最初计划在8月份的匈牙利和比利时大奖赛之间，现在将在赛季开始之前进行。 在其他新闻方面，有消息称，几支一级方程式车队正在与政府合作，研究他们生产呼吸机治疗新冠肺炎感染者的可能性。英国政府最近宣布，正在与大约60家总部位于英国的公司讨论这一可能性。 F1的一位发言人告诉BBC：“F1车队正在与所有相关的利益相关者就这一问题进行讨论，我们将在适当的时候提供进一步的细节。” 阅读更多内容 政府将要求英国制造商制造通风机 冠状病毒与汽车世界 2020年F1前瞻：大卫·库特哈德的冠军预测
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一级方程式赛车新法规推迟到2022年：这一决定体现了赛事组织者对赛车运动发展的深思熟虑，给予车队和技术团队更多时间适应新规则，有利于提升比赛竞争力和观赏性。