大奖赛冰上比赛：在阿尔彭节的冬季赛车奇观中释放。搞笑的汽车，不同寻常的钉子轮胎，在结冰的赛道上疯狂的冲刺。各种不同类别的壮举，既有标志性的，也有非常规的。Binkers指极端或非常规的行为
看到一辆近乎沉默的电动方程式E Caron赛车上路已经不再是一件新鲜事，但在这一场合观看Daniel Abt的奥迪E-tron FE06的动作肯定是超现实的。 首先，这辆单座跑车不是在赛道上，而是在结冰的机场上的雪堆两旁的冰场上。而且它还安装了带钉子的冰胎。哦，还有一根从扩散器上拖下来的拖绳，在绳子的一端，一个滑雪者正竭尽全力地抓住它。然而，这可能不是你在冰道附近能找到的最奇怪的景象。 试试2012年达喀尔拉力赛冠军MiniAll4赛车在冰上滑行。或者，一辆保时捷泰康与一辆历史悠久的保时捷911同时在赛道上绕圈，车顶行李架上有冲浪板，原因尚不清楚。一辆略微改装的宾利欧式GT，正在练习甜甜圈。汉斯-约阿希姆重新回到了他首次亮相大奖赛的底盘上，现在安装了六个-是的，六个钉子的轮胎。
欢迎来到GP冰上赛跑的疯狂世界。你可能还没有听说过它，但仅仅两年后，它似乎准备成长为赛车运动日历上的一项展示活动：也许是阿尔卑斯山速度节。 像古德伍德一样，大奖赛冰上比赛是建立在悠久的赛车运动传统之上的。它的中心是滑雪者被汽车拖着的奇怪的滑雪训练。1937年在奥地利泽尔举行的第一次滑雪比赛是在一个结冰的湖面上举行的，滑雪者被自行车拖着。第一次保时捷博士纪念斯基乔林赛车比赛发生在1952年，第二年增加了标准的赛车比赛。这成为了一年一度的传统，尽管在几次与天气有关的取消后，它于1969年从湖边转移到了小镇的机场。但在1974年的比赛被延迟通知取消后，它从日程表上消失了。 这项复兴的赛事以计时跑步、竞技比赛和精彩的滑雪为特色--但它主要只是一个借口，让人们为一场滑溜溜的赛车派对收集令人惊叹的历史和现代汽车。 大奖赛冰上比赛甚至有自己的里士满公爵：联合组织者费迪南德·保时捷，费迪南德·保时捷的曾孙。他说，他决定将这项赛事从默默无闻中恢复过来，既是为了满足人们对历史赛事日益增长的需求，也是因为“赛车运动属于泽尔·阿姆·塞(Zell Am See)”。
虽然Goodwood现在是一项组织得很巧妙的大规模活动，但规模小得多的GP Ice Race就在无政府主义的乐趣和混乱之间的右侧摇摇欲坠(例如，媒体中心位于浴室展示厅)。 在气温相对较高的情况下，组织者面临着一场战斗，以防止冰道(略显暗淡、短小和三角形)被切割并融化成冰雪。这导致了一些日程安排的调整，让一个本已无政府状态的事件变得完全令人困惑。 但这一缺点得到了令人难以置信的机器的充分弥补，无论是比赛、示范运行还是静态展示。现代机械包括三菱Lancers、斯柯达Fabia R5和斯巴鲁Imprezas，而令人垂涎的历史领域包括无数的911和大众甲壳虫，少量的萨博96，一些华丽的经典沃尔沃和少数令人难以置信的B组奥迪Quattros。除了让Stig Blomqvist在其E方程式赛车中试跑之外，奥迪还让他与AudiQuattro S1重逢，并让三重勒芒冠军Beno ao®t Tréluyer在滑雪比赛中拖着1987年的大回转世界冠军Frank Wörndl。
大众用高尔夫ER1展示了未来，这是一款为id R爬山赛车测试的骡子，现在被重新用作电动展示台。但它也运行着一对独特的甲壳虫：一辆经典的1302年S和坦纳·福斯特的强大的拉力越野车。福斯特说，“撕开一条冰道很有趣”，但对他来说，这项活动最酷的时刻是遇到卡壳。 这就是大奖赛冰上比赛的总结。这条赛道远非完美：这条又短又紧的赛道几乎没有给汽车提供空间，为大约2万名观众提供了有限的视线，而且有时很难知道发生了什么。但它提供了真正独特的景观。你还会在哪里看到卡住的装有六个钉轮子的一级方程式赛车，或者冰面上的纳斯卡股票车，或者经典的雪佛兰Corvetteslide在冰冻的机场上滑行？超现实？确实是这样。而且非常出色。 当拉力赛遇到滑雪 滑雪可能是你从未见过的最好的赛车运动，壮观又超现实。滑雪者被汽车(或马、狗或雪地摩托)拖着绕着雪道滑行；速度最快的人获胜，而且技术含量很高。
职业滑雪运动员Dominik Hartmann被朋友Dominik Rickauer的雅格迈斯特牌1977 911拖曳。“身体上来说，这很难，”哈特曼说。“仅仅是握住绳子，你的手臂就需要很多肌肉。”他告诉我们，关键是确保滑雪者和司机都知道如何处理每个弯道。 当司机设定速度时，滑雪者通过调整拖绳上的松弛来控制两者之间的距离。“你必须知道他们会做什么，”哈特曼补充道。为了让速度通过弯道，拉力赛车想要漂移，滑雪者必须在每个弯道进入内侧，以确保路线顺畅。 冰冷的怪胎
3月份-考斯沃斯761/5：汉斯-约阿希姆·卡顿在1974年的F1首次亮相时使用了这款3月份的底盘。它经过了几次不同规格的改装，包括六轮2-4-0概念车，但现在被修复为1976年规格的761/5。为了提供额外的抓地力，在后轴上安装了四个钉子轮胎。
奥克拉萨特殊：英国保时捷和大众经销商大卫·斯莫尔于1958年开始制造这款汽车，使用备件和铝飞机车身。它在车库里放了半个世纪，现在的所有者史蒂夫·赖特在过去十年里完成了它。它还没有达到500英里。
保时捷：在大众60型甲壳虫的基础上，是费迪南德·保时捷为1939年柏林-罗马比赛设计的第一辆车。十年前，当唯一幸存的原件被重建时，修复者迈克尔·巴巴赫同时制作了这个复制品。 阅读更多内容 为什么大奖赛冰上比赛是最奇怪的赛车运动 红牛F1赛车在冰上：图片 冬季轮胎：我应该买吗？ 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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