科尼赛克发布了一款名为“Raw”的概念车，让人得以一窥这家瑞典超级跑车制造商未来的入门级车型可能是什么样子。这款车是以碳纤维乘员电池为核心，搭载了合作伙伴公司Frevalve的创新三缸发动机，设计重量仅为700公斤，同时产生690马力，使其功率重量比达到1：1，这是Koenigseggin之前与基于Agera的1341马力1：1实现的壮举。已经在Agera上使用的Frevalve发动机，具有电子控制执行器来打开和关闭机舱内的阀门。此外，Raw与迈凯轮Speedail拥有相同的三座布局。
科尼赛克透露了一个概念，展示了这家瑞典超级跑车制造商未来的入门级车型可能是什么样子。 这款引人注目的三座轿车命名为Raw，以科尼赛克旗下的设计公司命名，它将碳纤维乘员电池与合作伙伴公司Frevalve的创新三缸发动机结合在一起。 这意味着它的重量只有700公斤，而功率为690马力，使其功率与重量之比为1：1-这是Koenigseggin在2015年与基于Agera的1341 bhp 1：1一起投入生产的壮举。 今年早些时候，弗里瓦夫发动机在1700马力的混合动力车Gmera中首次亮相，这是一款宏伟的巡回轿跑车，也是科尼赛克的第一款四座轿车。在这一应用中，由于有一对涡轮增压器，它可以产生600马力的功率。“自由阀”指的是用电子控制的执行器取代凸轮轴来开启和关闭阀门。 在内部，Raw拥有与迈凯轮Speedail相同的三座布局，中央驾驶位置可实现最佳控制和能见度，两侧后方均有乘客座椅。
机身比以前的科尼塞格更加棱角分明，有一个复古未来主义的前端，包括一个环绕灯杆的部分。然而，该品牌的传统绕式挡风玻璃和双泡屋顶是存在的。它还结合了主动空气动力学，以及该公司所称的“直通式结构”和“喷气式战斗机加力燃烧室启发的铰接式后扩散器”。 预计0-62英里每小时的时间约为3秒。 The Raw由芬兰设计师Esa Mustonen作为他的毕业论文创作，在Raw Design House的负责人Sasha Selipanov的指导下，在Genesis工作了一段时间后，Sasha Selipanov自去年10月以来一直担任科尼赛克的设计主管-并得到了公司创始人兼老板克里斯蒂安·冯·科尼赛克的批准。 科尼赛克目前正在接受大量投资，去年，中瑞电动汽车公司NEVS以1.3亿GB的价格收购了20%的股份。NEVS是由萨博的骨灰组建的，拥有其旧特罗尔哈坦工厂。 它将通过这一合作伙伴关系向超级跑车生产以外的领域扩张，并预计将首次将其年产量增加到数千辆。 阅读更多内容 新科尼赛克Gmera亮相1700马力四座混合动力车 科尼赛克打破了自己的0-400-0公里纪录-欧元< 皮下：科尼赛克独具匠心的传输解决方案<
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