禤浩焯·霍尔马克暗示，将用一款新的顶级SUV取代其老化的Mulsanne轿车旗舰。新车型可能会在与宾利Bentayga互补的更多SUV系列中位居榜首，占2019年销量的47%。该公司的目标是填补Mulsanne受欢迎程度下降留下的空白，过去没有合理的理由建造新的轿车。霍尔马克承认，销量下滑意味着需要以20万至30万美元开发的汽车减少了。为了迎合潜在客户，我们创建了一系列冒险驱动报告。2020年，派克斯峰举行了一次庆祝胜利的有限跑步活动。
宾利首席执行官禤浩焯·霍尔马克暗示，宾利将用一款新的顶级SUV取代其老化的Mulsanne轿车旗舰。 这款新车型可能会成为与宾利Bentayga相辅相成的一系列SUV中的佼佼者，Bentley Bentayga已经改变了该公司的销量，占2019年宾利销量的47%。 “我们的雄心是填补Mulsanne的价格空间，”霍尔马克说。“它不会是跑车，因为我们不会制造跑车。明确的迹象是，豪华车买家认为SUV更具吸引力，这也是我们看到潜力的地方。我可以肯定地看到，在SUV领域，本特加的更多衍生品和其他机会存在差距。“ 霍尔马克承认，销量下滑意味着没有合理的理由在目前的Mulsanne基础上设计一款新的轿车。 在20年前的好日子里，当Arnage和Silver Seraph一起上路时，全球四门车的年销量加起来大约是1500到2000辆，他说。现在他们还不到1,000人，而我们超过了50%。 他说：“用这种技术开发这些汽车的成本，以及对排放和碰撞的要求，意味着它们的开发成本并不比一辆可以卖出5000辆的汽车低。”“如果我们只看到每年400至600个的潜力，这将使商业案例变得极其困难。” 阅读更多内容 宝马继续扩张，推出以马为主题的宾利大陆GT 更新2020年的宾利Bentayga将采用改进的设计 有限经营的宾利大陆GT庆祝派克斯峰胜利 迈克已经写了25年多关于汽车的文章，他从广播新闻行业叛逃到追随自己的激情。自2004年以来，他一直是Autocar的撰稿人，曾担任Autocar网站的编辑。 迈克于2007年全职加入Autocar，在执掌Autocar.co.uk之前，他最初是作为专题编辑。当时负责视频战略的他创作了我们的长跑《会漂移吗？系列片。为此他表示歉意。 他专门讲述冒险的驾驶故事，其中许多发生在不太可能的地方。他曾经开车去塞尔维亚参观Zastava工厂，乘坐一辆GB 1500的梅赛德斯W124 E级去柏林见它的一些出租车兄弟姐妹，并在冬季的暴风雨中用保时捷Boxster在苏格兰北海岸做了500次。他似乎也是一辆超级跑车的磁铁，驾驶过科尼赛克One：1、兰博基尼SCV12、莲花Evija和Pagani Huayra R.
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