雪佛兰C8克尔维特可能是该车型历史上第一个在英国正式销售的车型，但它肯定不会是第一个接触我们的Tarmac的车型。C3世代(1968-1982)的进口车型在这里很容易买到，所以你可以拥有有史以来最具根本性和标志性的美国汽车之一，最低只有12,000 GB。在14年的使用寿命中，Cruiser汽车从各种小块和大块雪佛兰V8发动机中获得动力，最大功率为460马力，动力来自最强大的7.4升发动机。后来的车型在整个20世纪70年代都受到了日益严格的排放立法的影响，无铅燃料和催化转换器的产量减少到了只有165马力--尽管发动机盖下有5.7升的V8发动机。，最物有所值的汽车选项将是需要重新承诺的晚期塑料保险杠汽车，价格从GB 12,000-GB 14,999起。20世纪70年代中期的S跑车，但也有一些敞篷车，或完全无锈修复的汽车，都在GB 15,000-24,999之间。最稀有的限量版和低里程汽车之一，带有原始动力装置，通常从GB 25,000-GB 50,000开始。
新款雪佛兰C8克尔维特可能是该车型历史上第一个在英国正式销售的车型，但它肯定不会是第一个接触我们的Tarmac的车型。进口的C3一代(1968-1982)在这里很容易买到，所以你可以拥有有史以来最激进的风格和标志性的美国汽车之一，最低只有12000 GB。 C3‘Vette有Coupé和敞篷车两种形式，在其14年的使用寿命中，其动力来自各种小块和大块雪佛兰V8发动机，最强大的形式是从一个巨大的7.4升发动机中获得高达460马力的动力。然而，后来的车型在整个20世纪70年代都受到了日益严格的排放立法的影响，无铅燃料和催化转化器的产量减少到了低至165马力--尽管发动机盖下有5.7升的V8发动机。 点击此处从Autocar购买您的下一辆二手车 如果你想要强大的动力和适当的宽松造型，就选择早期的型号。20世纪60年代末和70年代初的汽车大多配备了7.0升或7.4升的大块发动机，可以在短短5.5秒内完成0-60英里每小时的冲刺。不过，请注意：美国的道路比我们简陋的小路更直、更宽、铺得更好，这种惊天动地的力量不是胆小者所能拥有的。它们的运行成本也会比安静的(这都是相对的)同行更高。
不管你怎么想，你会发现C3和同时代的任何其他跑车一样容易拥有和维护。复制部件很容易通过克莱蒙特克尔维特、埃克勒克尔维特和克尔维特王国等供应商获得，经典克尔维特英国俱乐部论坛对潜在买家和所有者来说都是知识的源泉。考虑到C3的S有玻璃纤维面板问题和电气故障的倾向，这些资源是无价的，这意味着如果你熟练使用扳手，大多数工作都可以在家里进行。 尽管C3的S时代和收藏车地位很高，但英国市场上有各种各样的车型，从破旧、过时的T恤到带有至关重要的黄貂鱼标志的陈列室条件下的铬保险杠汽车，这些车型已于1976年停产。你可能不得不冒险到英吉利海峡对岸去寻找你喜欢的汽车--比利时、德国和荷兰的专业经销商都有大量的C3可供销售--但拖车--即使它正好横跨欧洲--比从美国进口要划算得多，风险也更低。 在看车的时候，不要第一眼就被它激进的造型所诱惑。C3车架生锈是为了好玩，你必须深入挖掘，以确定任何腐蚀的程度，所以借鉴普林斯的克尔维特拥有权指南：“你必须放慢速度，因为如果你不放慢速度，你的小红色克尔维特就会直接撞到地面上。” 如何在你的车库里买一辆
专家的观点 雷霆之路经典赛车的马特·伊格尔斯通：“除了手动大积木赛车外，它们非常温顺。标准的小方块自动驾驶是一款非常容易驾驶的汽车，它有动力转向和动力刹车。但他们的工作可能很有挑战性，因为有很多系统人们不会熟悉。例如，前灯是真空操作的，所以你有真空箱、执行器和大量的管道工程。雨刷隐藏在其中的小挡板也是真空操作的。 买家当心..。 引擎：不适当的烟雾或粗暴的运行不应该吓跑你：雪佛兰V8是一个简单的发动机，完全改装是非常可行的。如果做不到这一点，全新的板条箱电机在英国就可以很容易地从GB 2500左右买到。大型建筑存在散热问题，因此请确保散热器、风扇护罩和管道系统完好。
车身：一辆C3克尔维特可以在闪闪发光的玻璃纤维车身下包裹数英亩的铁锈。检查后部拖臂周围，但要特别注意形成机舱外壳的“鸟笼”。它在很大程度上是看不见的，进入起来很困难，但它构成了汽车不可分割的一部分，所以这里的问题可能是致命的。摇摇晃晃的车门间隙是底盘下垂的警示信号。 -内饰：这座小屋以耐用性差而闻名。皮革和乙烯基座椅经得起时间的考验，但仪表盘顶部和中控台容易破裂。门卡--一种特别易碎的物品--令人惊讶地昂贵，每张价值超过200 GB。 ？-电气：这个时代的大多数克尔维特都已经进行了重要的工作，所以检查所有的线路是否整齐地穿过汽车并正确接地--这是玻璃纤维车身的常见问题。开关可能很贵，但大多数部件都可以通过在线供应商获得。 转向，悬挂：噪音大，转向沉重，有时可以归因于动力转向箱中的低流体。如果转向在更高的转速下变得更轻，泵可能会退出。检查将动力转向缸固定在底盘上的托架，这是已知磨损的。调整后悬挂不适合胆小的人，可能需要专业人员的注意。 花多少钱？ GB 12,000-GB 14,999：晚期塑料保险杠汽车需要重新使用。 GB 15,000-GB 17,999：主要是20世纪70年代中期的S跑车，但也有一些敞篷车。 GB 18,000-GB 24,999：完全无锈修复的汽车。 GB 25,000-GB 50,000：罕见的限量版和带有原始动力装置的低里程汽车。 我们找到了一个
雪佛兰克尔维特C3,1978,1450英里，GB 32,995：最初计划作为低量限量版，以纪念1978年印第安纳波利斯500中C3的S角色，印地佩斯汽车复制品最终占所有C3生产的15%。这辆由经销商出售的汽车，行驶了不到1500英里，仍然戴着原来的合金轮毂。 阅读更多内容 雪佛兰克尔维特车主俱乐部与中置引擎C8相遇 雪佛兰Corvette和Camaro在英国的销售将于8月结束 新款雪佛兰克尔维特敞篷车可折叠硬顶 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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