在冠状病毒引发的封锁期间，欧洲汽车业正面临S处理过的最严重的危机，停产和零售业务关闭。过去几周，新车注册量大幅下降，估计显示，欧盟各地停产造成的生产损失达123万辆。欧盟约有1380万人在汽车行业工作，其中229家组装和生产工厂雇佣了260万名制造业工人。尽管没有生产任何汽车，汽车制造商仍在花费巨额现金，大众、宝马和梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒与德国总理安格拉·默克尔举行了危机电话会议，讨论如何在面临金融危机的情况下保护就业和产能。
欧洲汽车制造商可能正面临有史以来最严重的危机，因为在冠状病毒引发的停工期间，生产停止，零售业务关闭。 在过去的几周里，随着全国范围内的封锁措施的实施，新车登记数量直线下降。法国报告称，与去年3月相比，新车登记数量下降了72%。 大多数国家的数据尚未公布，但它们很可能同样低，而且几乎可以肯定的是，4月份的情况会更糟。 据S估计，到目前为止，整个欧盟(EU)停产造成的生产损失达123万辆。 欧洲汽车工业协会ACEA呼吁采取“强有力的协调行动”，以确保制造商、经销商和更广泛的供应链得到保护，因为许多人的收入下降了前所未有的幅度。 ACEA总干事呼吁欧盟委员会主席S“采取切实措施，避免该行业遭受不可逆转的根本性损害，永久丧失就业、产能、创新和研究能力”。 欧盟约有1380万人在汽车行业工作，其中229家组装和生产工厂雇佣了260万名制造业工人。 ACEA声称大流行将会产生“严重后果.远远超出了我们现在所能预见的“制造商及其员工。 尽管没有生产任何汽车，汽车制造商仍在花费巨额现金。据德国媒体报道，大众、宝马和梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒周三与德国总理安格拉·默克尔举行了危机电话会议。 大众集团首席执行官赫伯特·戴斯表示，如果不尽快恢复生产，工作岗位可能不得不裁员，因为该公司每周消耗约20亿欧元(17.5亿英镑)。 阅读更多内容 冠状病毒与汽车世界：沃克斯豪尔支持NHS员工 冠状病毒：捷豹路虎借给红十字会160辆车，NHS 巴黎车展因冠状病毒影响而取消
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欧洲汽车业面临严重金融危机：此次危机暴露出行业转型升级的紧迫性，欧洲汽车业需加速创新，寻求绿色、智能化发展，以应对挑战。