在去年报告年度交付量首次下降后，特斯拉正准备迎接另一个令人失望的一年。分析师将需求下降归因于一系列问题，包括首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在美国政府中的新角色对品牌造成的损害。在海外，日益激烈的竞争，特别是在中国（特斯拉的第二大市场），也被认为是一个令人担忧的问题，因为该公司的阵容老化。
特斯拉计划生产更小的Model Y，生产成本降低20%
粉丝和投资者一直希望能得到一些缓解，价格较低的特斯拉Model Y“Juniper”变种有望提振销量。更重要的是，H1许多人期待特斯拉推出迄今为止最实惠的电动汽车。内部消息人士称，这款车型将是当前型号Y（代号为E41）的更小、精简版，生产成本至少要便宜20%。
延迟和新时间轴
特斯拉最初表示，将在2025年上半年发布并开始生产更便宜的新车型，路透社后来的另一篇报道暗示大规模生产将在2026年初加速。然而，目前有报道称发射已被推迟。
据路透社援引内部消息人士称，“更便宜的Model Y”已推迟数月，但原因尚不清楚。这三位消息人士还告诉该媒体，初步推出将重点关注美国客户的生产目标是使用现有的Model Y生产线在美国生产25万辆汽车。
E41预计将于2026年晚些时候开始在中国上市，同时也在考虑欧洲生产的计划，但具体时间轴尚未公布。预计新车的制造成本将比最畅销的Model Y便宜20%左右。
Bare-Bones Model 3即将推出
墨西哥的基本型号3已经配备了布座椅。此外，还计划向市场推出精简版的Model 3。虽然细节尚不清楚，但这个更基本的版本可能基于后轮驱动模式。
为了进一步降低成本，特斯拉几乎肯定需要削减功能，例如用布式座椅取代人造革通风座椅（墨西哥已经这样做了），同时使用更少的扬声器和其他成本削减措施，类似于新的基础版本Cybertruck。如果特斯拉真的全力以赴，它甚至可能会缩小电池尺寸，尽管这会影响续航里程。
价值25，000美元的“Model 2”报废
特斯拉Model 2插图（Jean Francois Hubert/SB-Medien for Carscoops）然而，这两款新车都不是埃隆·马斯克早在2018年就承诺的售价25，000美元的“Model 2”电动汽车。特斯拉推出低成本入门级电动汽车的计划被取消，转而采用自动驾驶机器人出租车，马斯克在去年的财报电话会议上表示，拥有一款售价25，000美元的普通车型毫无意义。
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更便宜的E41仍需克服对汽车零部件征收的25%关税。据报道，为了抵消征税，特斯拉增加了北美零部件采购，这将减少E41面临持续供应链波动的风险。
注：电极导线图像是当前Model Y的数字更改版本
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