豪迈：大众途观R vs梅赛德斯-AMG GLB35

本文对比了大众途观R和梅赛德斯-AMG GLB35两款跨界车在动力、驾驶乐趣和定位上的差异。途观R在动力和加速上有一定优势，而AMG GLB35则在操控性和舒适性上表现优秀。消费者可以从中看出两款车各自的特色和定位。大众途观R是一款富有竞争力且实用性强的汽车，而AMG GLB35则更加注重驾驶乐趣。

我们能假装既不存在现代最好的热掀背车，也不存在更有造诣的对手吗？就在接下来的10分钟里？这是我们通过这次测试，同时让这些跨界车得到公平听证的唯一方法，因为事实是，新款大众途观R和梅赛德斯-AMG GLB35从一开始就故意和不可逆转地妥协。 有问题的热舱口是高尔夫R和AMG A35。两者都是性能卓越的汽车，尤其是高尔夫，在过去的十年里，它凭借其日常可用性和多产速度的完美结合而赢得了卓越的声誉。如果你想要朴实无华但又令人兴奋的，大众汽车是你的起点。 不过，卓越是一种脆弱的东西。如果你在最新的Golf R中额外注入195公斤，将车轴拉得更远49 mm，并将座椅调高一罐可乐，你可能会危及配方。坦率地说，途观R就是这样做的。GLB35采用了类似的方法，只是以A35为基础，并增加了更明显的松弛。它的总重量接近1800公斤，比大众重99公斤。所有这一切，尽管这两辆车都没有搭载比直列四号更健康的东西。他们比我们想要的更胖、更高、更宽，他们都坚决妥协。 但这是我们要说的最后一句话，作为与掀背车的比较。显然，这些跨界车在动态上将不如它们的前辈，但它们值得探索，因为孤立地看，它们似乎仍然有很大的优势--当然，市场也需要它们。除了GLB，AMG现在还生产不少于10款SUV衍生品，比其他任何车身款式都多，大众已经为大众T-Roc和大众途锐(Volkswagen Touareg)推出了专门的R标志车型，这两款车型在资历上超过了途观。

那么这些车到底是什么呢？首先，速度要快。途观R是两款车型中动力和加速能力略强的一款，但每款车型都配备了配备四轮驱动的2.0升涡轮增压发动机和双离合器自动变速箱，功率超过300马力。这两款车都能在大约5秒内突破60英里的时速，而且两个车厢都配备了沉重的支撑座椅、穿孔的方向盘和闪亮的踏板，你只能在非常快的情况下才能找到这种车。二人组的外观设计也没有留下任何解释的空间。散热器叶片通过开放式保险杠和刹车从井盖合金后面闪闪发光，令人威胁地可见，这些合金适合舒适地安装在用塑料覆层加固的车轮拱门内。如果他们是人，这两个人会献身于他们的家庭类型，但有很长的犯罪记录。 他们也会有昂贵的品味。你几乎不会收到大众50000 GB的零钱，梅赛德斯根本没有零钱，所以他们各自提供的多车合一的提议都被计入了价格中。作为参考，搭载385马力V6引擎的梅赛德斯-AMG C43 Estate的价格略低于53,000 GB。准许退缩。 轻松地滑上车，你会发现梅赛德斯比大众更自信地穿着要价。在英国，GLB35只有顶级Premium Plus内饰，其中包括平行的10.3英寸显示屏和比你想要的更多的便利设施。除了轻微的金属浸渍塑料印花布，这间小屋在材料和布局上都感觉更高级和豪华。座椅有点普通，特别是与大众阿尔坎塔拉装饰的半吊桶相比，它们过于热情地将我的大腿挤在一起，但从其他方面看，包裹式GLB似乎是为舒适的长途驾驶而设计的。在人体工程学方面，它还有一个与排气有关的座椅技巧：七个人的空间。从几乎每个角度来看，这都是一只笨拙的野兽，但在那条正方形的屋顶下，你可以看到折叠的第三排有两个孩子。 相比之下，大众感觉既宽敞又通风，这让人感到困惑。在一辆直截了当的SUV中，高贵的感觉是受欢迎的，但这不一定是你想要的高性能汽车，途观R想要两者兼而有之。也许这就是为什么坐在GLB35上后感觉脱节的原因，GLB35也很宽敞，但与厚重的天窗相比，它的座位更低，氛围更成熟，更像汽车。大众汽车的驾驶姿势笨拙地直立着。它甚至感觉还有很长的路要走，才能达到公用事业级的变速杆。更快的元素，包括非常突出的变速板，与这种建筑相冲突--想象一下麦当劳里有一块白色桌布和红木椅子。这将是令人难以信服和令人不安的，土关略有塑料的限制也是如此。 然而，不可否认的是，纯粹的第二排容量的两辆车。如果你有任何规律的三连胜或四连胜，你的乘客会感谢你有一个这样的跨界车，而不是高尔夫R或AMG A35。这是第一次出局。 同样不可否认的是大众的速度，它不仅比梅赛德斯有99公斤的重量优势，而且310磅英尺的扭矩也更大，而且更早，从区区2100rpm。 为了最大限度地利用动力系统，你需要让赛车进入运动或比赛模式，在这一点上，管道输入的噪音声音，正如另一位道路测试员詹姆斯·迪斯代尔的诗中所说，“就像一辆有歧管泄漏的斯巴鲁四缸，已经通过ZX Spectrum进行了采样”。但这玩意儿真够快的。显而易见的是，大众并没有为途观R创造一个独特的角色，而是试图将高尔夫R批发的个性移植到它身上。这意味着，除了无情的加速，这款跨界车也比你可能想象的更灵活和直接，标准安装的自适应减震器实现的车身控制是不可思议的。此外，新的R Performance扭矩矢量设置也很有帮助，它将后差速器与机电离合器组件夹在一起，使其从一个轮子转向另一个轮子--这可能是传动系提供给后方的所有资源，在任何给定时刻，后方都是发动机总输出量的一半。这种偏置外部后轮的能力与前桥的XDS差动锁定系统一起工作，该系统不是那种系统，但如果有必要，可以在硬转弯时使用ESP来制动内轮。 结果呢？途观的弯道没有多少天赋，就像高尔夫R一样(对不起)，但它确实顽固地保持中立，在你选择的线上，似乎无论你向它扔什么。你只需将它的虚张声势的鼻子指向想要的方向，它就会跑到那里，就像一只垂涎三尺的斗牛犬追逐着它最喜欢的被尖牙刺破的玩具。

至于越野速度，大众汽车举行了一场梅赛德斯无法匹敌的展览。但在一定程度上这样做的同时，它也失去了这种面对面的机会。尽管GLB35在道路控制方面坚定不移，但它的握力不那么凶猛，滚动更慷慨，弯道时只有敷衍的精确度，而不是任何热情。它在动力方面也不如途观R，但它至少被允许拥有自己的身份：一款更柔软、更全面的车型，更适合它作为一款骑行更高的家用汽车的角色。 虽然你发现自己对大众汽车有一种勉强的尊重，但你很难不对梅赛德斯产生一些真正的热情。AMG的Direct Steer过于，呃，直接偏离中心，几乎没有任何反馈，但如果说有什么不同的话，那就是较低的驾驶位置使AMG比大众更容易放置。然后，这两辆车在最放松的设置下都能以惊人的流畅度与减震器一起行驶，但AMG在道路上呼吸更多。虽然GLB35的302bhp发动机感觉不那么强劲，并采用了与途观R的EA888相同的音速造假，但GLB35仍然是一款毫不含糊的快车，虚构发动机噪音的味道更甜蜜。它只是一个更有人情味的机器，更舒适地穿着它结实的七座皮肤。 所以AMG赢了。它存在的理由更清楚，而在途观R，你总是会想，它是否需要这么大，高尔夫R会做得多好。但那是三振出局，我们出局了。 阅读更多内容 2021年大众途观R：316马力SUV从GB 45,915开始销售 梅赛德斯-AMG GLB35 Premium Plus 2021英国审查 新款2021款梅赛德斯-奔驰C级轿车亮相，聚焦豪华 理查德于2017年加入汽车公司，就像所有的道路测试员一样，他通常要么坐在键盘后面，要么坐在方向盘后面。 作为路测副主编，他深入研究路测和性能基准，以及竞争对手汽车之间的长篇比较故事。他也可以在Autocar的YouTube频道上看到他的表演。 理查德最感兴趣的是汽车在路上的感觉--它们能唤起的感觉和情感--他每年开大约150辆新推出的品牌和车型。然后，他的工作就是让读者牢牢地坐在驾驶座上。

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