由于F1发动机冻结，红牛将保留本田动力

红牛赛车将继续使用本田开发的引擎，这家日本公司在今年年底离开了一级方程式。在宣布这一消息之前，F1上周证实，将从2022年开始冻结发动机，这意味着V6涡轮混合动力系统将保持不变，直到2025年引入下一套发动机规则。自从本田宣布退出F1以来，红牛一直在推动这一举措。接管本田的技术应该会让本田在可预见的未来推出一款具有竞争力的汽车，而不需要从竞争对手的制造商那里购买动力总成。“我们和本田讨论这个话题已经有一段时间了，”红牛首席执行官赫尔穆特·马尔科说，“在国际汽联决定从2022年起冻结动力装置的开发之后，我们终于可以就继续使用本田的混合动力装置达成协议。”红牛的意大利姊妹车队AlphaTauri也将使用这些发动机，新的实体-红牛动力总成有限公司-将监督该车队位于米尔顿凯恩斯的基地的生产。Marko补充道：“红牛动力系统有限公司的成立是红牛公司的大胆之举，但这是我们经过深思熟虑后做出的决定。我们意识到所需的巨大承诺，但我们相信，创建这家新公司对两个团队来说都是最具竞争力的选择。“将发动机生产引入内部的决定标志着红牛的一个巨大转变，自2004年从捷豹手中接管团队以来，红牛一直是发动机客户。它在2010至2013年间与雷诺动力一起连续四次赢得车手冠军，塞巴斯蒂安·维特尔在这两年中每一年都夺得车手冠军。然而，该车队与法国公司的关系恶化，导致2019年转向本田动力。自那以后，本田已经赢得了几场比赛(加上AlphaTauri去年轰动一时地赢得了一场比赛)，但本田在去年10月证实，它将退出F1，专注于电池和氢燃料电池技术。红牛队负责人克里斯蒂安·霍纳说：当本田决定离开这项运动作为发动机制造商时，我们感到失望是可以理解的，因为我们的合作立即取得了成功，但我们感谢他们在促成这项新协议方面的支持。我们现在开始将动力机组部门纳入内部，并将新的设施和人员整合到我们的技术园区中。与此同时，我们完全专注于在本田作为官方动力装置供应商的最后一个赛季取得尽可能好的结果。新赛季定于3月28日在巴林开始，此前澳大利亚大奖赛因新冠肺炎出行限制而推迟。马克斯·维斯塔彭将与新队友塞尔吉奥·佩雷斯一起驾驶，后者已经取代了亚历克斯·阿尔本。阅读更多内容透露：红牛的F1战斗计划方程式1 2021：23-比赛日历包括新的沙特阿拉伯大奖赛一级方程式赛车新法规推迟到2022年

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