爆胎是一个主要的不便之处，而且由于墨菲定律也适用于轮胎，因此往往会在您急于到达某个地方时发生爆胎。无论如何，无论它发生在您的车道上还是晚上发生在高速公路边，公寓都是那些感觉不应该在2025年存在的问题之一--但我们却在这里。
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一位特斯拉司机在Reddit上分享了他令人沮丧的经历，最终失去了耐心。在几个月内处理了多个轮胎轮胎，并意识到他的轮胎修理套件基本上是一次性奇迹后，他做出了改变。现在，他在后备箱里添加了一个真正的备用轮胎。
当然，它会消耗一些体积，但这是一个适合他的解决方案。所以现在的问题是：您会牺牲一些空间来获得携带合适备用品所带来的内心平静吗？
轮胎少、猜测多的趋势
图片来源：斯蒂芬·里弗斯这位特斯拉车主并不孤单。世界各地的汽车制造商正在逐步淘汰真正的备用轮胎，转而使用应急套件。它们通常配备某种液体密封剂、充气机，没有太多其他。
与真正的备用套件不同，这些套件只能做这么多。如果轮胎上的洞太大，它们就没有任何影响--密封胶只是会穿过它。如果洞在胎侧，情况也是如此。如果轮胎从胎圈上脱落，那么它们就毫无意义。而且，如果您像启发这篇文章的司机一样，最近使用过该套件，那么罐中可能没有足够的密封剂来发挥任何作用。
在他的情况下，没有真正的备用轮胎意味着从他合理地在几分钟内回到路上的情况（如果他们确实知道如何更换轮胎的话），到等待拖车到达他们身边。
放弃备用的理由
当然，无备用设置也有好处。它节省了重量和空间，并且对于可以通过密封剂固定的扁平部分，新方法通常比必须完全拆除车轮并安装备用车轮更快。除了将其保留在车内之外，添加真正的备用件还会使存储变得复杂。它会坐在哪里？你将如何确保它？就我们最近驾驶的雪佛兰Colorado ZR 2 Bison而言，它阻碍了驾驶员的后部可见性，显然备用位置是关键。
所以我们问您：您愿意放弃一些后备箱空间和效率来携带真正的备用箱，或者您愿意依赖现代维修套件和/或牵引服务吗？如果您曾经因后面没有真正的备用装置而烧伤，请告诉我们您的着陆地点，并随时分享您的经历。
Mopar
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