概念

斯柯达已经提出了另一个Enyaq RS 'Race'概念，它是疯狂的

想要你的电动家庭SUV与垂直手刹，两个限滑差和扩散的日子？给你

斯柯达喜欢把一个有趣的概念，正如最近重新想象的Favorit所证明的。但是，这个全电动的Enyaq RS“比赛”是如何激起一个更辣的胃口？

它紧随着Mk 1的脚步，预览了一系列可持续的轻质材料（如聚碳酸酯），从标准车下降了316公斤。新的总数？一千九百四十六公斤。较小的月球领土，而不是中等大小的恒星领土。

该底盘也降低了70毫米，前部拱形件扩大了72毫米，后部拱形件扩大了116毫米。与此同时，新的保险杠增加了一些具有威胁性的延伸部分，其中有各种NACA管道和翼片，以将更多空气引导到球状后翼。

赛车采用phat 20 in合金，后面装有运动型减震器和弹簧、碳陶瓷制动器和有限的滑差桥，所有这些都是为了尝试复制Fabia RS Rally 2的操控性。

它还从超级舱口中拉出了某些驾驶舱元素，包括带有六点安全带的赛车座椅、镀铬钢防滚架，以及（更重要的）一根易于滑动的旧拉杆。斯柯达还集成了一个“数字化声音放大器”，这是更活泼的电动汽车音符的华丽代言。

现在的双座车还沿着腹部安装了保护滑板，以帮助更好地保护这些重要的内脏器官。内部机构与公路车相同，采用335 bHP双电机动力总成。不过，由于这种饮食方式，关键的区别是0- 62英里/小时的跑步时间缩短了近一秒，现在降至4.6秒。

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