三菱欧洲老板告诉汽车，三菱的“首选”计划是重返英国，作为重建欧洲业务的更广泛战略的一部分。
由于新冠疫情导致的销售额暴跌，这家日本品牌于2021年离开英国，迫使包括欧洲在内的全球市场进行根本性反思。
然而，三菱此后在联盟合作伙伴雷诺采购的新车型的帮助下重返了大部分前欧洲市场。
弗兰克·克罗尔（Frank Krol）表示，三菱希望将英国纳入该计划：“如果你看看市场的潜力和规模，这基本上是我们首选的回归路线。但我们需要为此拥有正确的产品线。"
去年，三菱推出了Renault Clio超迷你版和Renault Captur小型跨界车的重新标记版本，分别命名为Colt和ASX。
今年早些时候，该公司开始在欧洲销售自主开发的欧蓝德插电式混合动力SUV，该SUV是长期位居英国PHEV排行榜榜首的车型的替代品。
该公司将进一步扩大其产品系列，推出格兰迪斯紧凑型SUV（7月1日发布的雷诺Symbiocriming版本），并在秋季推出雷诺在同一CMF-EV平台上制造的新型电动SUV，该平台支撑雷诺Scenic和日产Ariya，预计将被称为日食十字。
三菱目前正在逐步减少当前的日食十字和廉价太空之星（幻影）小型汽车的销售--这两款汽车都在英国销售--因为它们不符合欧盟新的《通用安全法规》第2号立法。
克罗尔表示，三菱重返英国市场的首选车型包括即将推出的Scenic兄弟姐妹车型，以及可能推出的新款欧蓝德PHEV。
这两款车型都比Colt和ASX更好地展示了该品牌的价值观，这两款车型帮助三菱在不断变化的法规中重建了自己，但与其捐赠的雷诺车型几乎没有什么区别。
Krol没有透露新款欧蓝德的推出时间，但当前型号于2021年在全球推出，这表明更新将于2027年左右进行。
三菱仍然是英国公认的品牌，但它必须迅速采取行动才能利用这一优势。
克罗尔说：“不希望有很长一段时间没有任何销售活动。”“这是我们需要考虑的事情。”
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