如果我要求办公室里的每个人说出他们最喜欢的拉力赛车手的名字，我会把钱押在Röhrl、Kankkunen、Sainz、Mäkinen和McRae等名字上。
事实上，这些热鞋都有统计数据来证明他们无尽的驾驶天赋。但对我来说，有一个人值得与其他人划清界限：理查德·伯恩斯。
当我的父母给我买了两辆无线电控制拉力车时，这个名字很早就铭刻在我的脑海中：斯巴鲁翼豹WRC和标致206 WRC，每辆车上都有伯恩斯和他的副驾驶罗伯特·里德的名字。车窗显眼地贴着。
我会定期把它们拿出来，尝试将它们漂过温室，强化地板对于完美艺术来说出奇地好。
对我来说，蓝色和黄色的史酷比最引人注目，在电视上观看皮特·索尔伯格（Petter Solberg）驾驶他的真人大小版本飞越巨大的山峰和树木之间，为我从小就热爱拉力赛奠定了基础。
我对出生于伯克郡的伯恩斯的真正欣赏是在后来，当我偶然发现了他出色的自传《驾驶野心》时，这本书记录了他从标致挑战赛系列中崛起的过程，该系列帮助许多伟大车手开启了职业生涯。
我的教父曾经开着他的1.6升205与伯恩斯（伯恩斯开着1.9升大男孩汽车）一起参加标致挑战赛，我的父亲是服务人员的一员。
他曾经讲述过伯恩斯1991年在阿登赛道集会上的故事：他不仅赢得了比赛，而且在大多数赛段上都是最快的，而且在晚上很容易被发现，因为他的刹车发出橙色的光芒，这就是他的承诺。
伯恩斯后来成为有史以来最年轻的英国拉力赛冠军，并最终于2001年随斯巴鲁一起成为世界拉力赛冠军--考虑到他落后于科林·麦克雷和托米·麦基宁等人进入威尔士决赛，这是一项令人难以置信的成就。
伯恩斯冷静、冷静、泰然自若，让他的翼豹继续上路，而麦克雷则撞车，麦基宁则提前退出比赛。截至今天，伯恩斯仍然是唯一一位赢得WRC冠军的英国车手。
你只需要观看伯恩斯的车上镜头就可以判断他在驾驶拉力赛车时的才华和极快的速度。他流畅的驾驶风格加上里德详细的步伐笔记，让他能够清晰地描绘出前方舞台的画面。
他非常放松，有时甚至用一只手掌舵。伯恩斯在赢得冠军后转会标致并没有按计划进行，2004年他有望重返斯巴鲁，但遗憾的是我从未看到他穿着蓝色和黄色的比赛。
伯恩斯于2003年被诊断出患有脑瘤，两年后因病去世，年仅34岁。那么，我永远不会见到我的战斗英雄了，但他的遗产在他去世20年后仍然存在。多么好的人啊。多么有才华啊。多么好的司机啊。
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Sam于2024年夏天加入Autocar团队，自2021年起一直担任贡献者。他的任务是撰写二手评论和第一次驾驶，以及更新汽车网站上的前10名和常青内容。
他之前领导过姐妹公司Move Electric，该公司涵盖了从汽车到船只甚至卡车的所有电动汽车。他是一个专家在新车新闻，二手车，电动车，微型，经典汽车和赛车运动。
Sam于2021年毕业于诺丁汉特伦特大学，获得新闻学学士学位。在他的最后一年，他制作了一篇关于汽车行业向电动汽车过渡的深入专题，并采访了一些领先专家，以评估我们对即将实施的汽油和柴油汽车销售禁令的准备情况。
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