本月早些时候，有消息透露，现代汽车在加利福尼亚州被起诉，罪名是涉嫌隐瞒2023-2025款Palisade车型的ABS或牵引力控制问题，这可能会导致它们在粗糙或不平坦的路面上刹车时打滑。然而，这并不是困扰美国许多业主的事情。事实证明，Palisade车主多年来一直报告持续存在的后悬挂问题。尽管现代汽车已经发布了修复方案，但抱怨并没有消失。
数十名Palisade司机分享了Palisade上后部冲击的经历，这种冲击可能会完全失效，通常是在车辆行驶20，000至60，000英里之间时。
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除了向国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出投诉外，有关悬挂故障的报告也出现在Palisade论坛等热门在线论坛上。在许多这些情况下，业主描述后方乘坐变得明显粗糙和不均匀，往往伴随着泄漏后方休克。
故障似乎仅限于更高规格的栅栏模型配备了现代的可用自动找平悬挂系统。从理论上讲，它应该保持一致的行驶高度，即使后方装载货物。然而，这种设置似乎很容易失败，似乎许多被证明是错误的后，SUV的保修已经失效。
因此，许多车主现在正在考虑售后更换选项，甚至取消自动调平悬挂，转而采用低端车型的更简单的设置。
现代知道存在问题
现代汽车似乎至少三年半前就知道这个问题了。2022年初，该公司发布了一份技术服务公告，指出配备自调平冲击器的Palisade型号配备了绝缘体组件，该组件可能会发生故障，从而引发敲击或嘎嘎声。然而，该TSB仅针对某些2020-2021年Palisade车型发布，但较新车型的车主声称同样的问题仍然存在。
一位2023款Palisade的车主联系我们，说他在22，000英里内更换了两次SUV的后减震器。Carscoops已联系现代汽车征求意见，收到回复后我们将更新此报道。
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