大众已经揭开了其最新的经济型SUV Tera的面纱，这款SUV是为巴西和其他地区市场设计的。与Polo建立在同一平台上，这款超小型车型的定位低于Nivus和T-Cross，使其成为该品牌最实惠的SUV产品。尽管Tera的占地面积较小，但它借鉴了大众更大的SUV的关键设计元素，使其看起来比其价格标签所暗示的更高档。
Tera在3月2日里约热内卢嘉年华期间首次公开亮相，计划于2025年上半年上市。
尽管其紧凑的足迹，测量近4米(157.5英寸)长，大众Tera看起来像是一辆合适的SUV，这要归功于巧妙的包装和经过充分研究的比例。在前面，一个细长的格栅两侧是LED大灯和大型保险杠进气口，这些大多被挡住了。
从侧面看，雕刻的挡泥板突出了运动腰线，并辅之以钻石切割的合金车轮。后方以黑色装饰连接的小型LED尾灯为特色，厚重的保险杠加强了坚固的美学。
在内部，Tera的小屋遵循了大众熟悉的剧本。一个带有独立信息娱乐显示屏的数字驾驶舱位于中心，而物理按钮保留在方向盘和气候控制面板上，对于那些更喜欢触觉控制而不是无穷无尽的触摸屏菜单的人来说，这是个好消息。
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虽然有很多塑料，但Tera的预算性质并不像Polo赛道那样明显。图中的版本是一个高规格的内饰，解释了皮革风格的座椅内饰。大众承诺，这些设备将包括现代连接功能、无线充电、环境照明和ADAS套装。
基础和动力总成
大众Tera搭载了MQB-A0架构，在Polo和Polo赛道掀背车、Virtus轿车、Nivus跨界车和T-Cross SUV中都可以找到。令人惊讶的是，SUV与最近在印度推出的关系密切的Skoda Kylaq没有共享任何车身面板。
大众尚未透露Tera的全部技术规格，但我们知道它将采用1.0升涡轮增压三缸双燃料发动机，并将提供手动和自动变速器。与该细分市场中的大多数经济型车型一样，Tera将完全采用前轮驱动。
大众热衷于强调，Tera完全是在巴西设计、开发和生产的。生产将在该公司的Taubaté工厂进行，在那里它将从与Polo铁轨相同的装配线上下来。虽然这家汽车制造商还没有详细说明在巴西以外的地区的供应情况，但Tera预计将在不久的将来引入其他市场。
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