捷豹新时代的第一款汽车，诞生于去年12月的Type 00概念车，被发现在备受期待的年底发布之前再次进行测试。
电动超级GT是i-Pace于2018年初推出以来的第一款全新捷豹。它的功率将超过575马力，续航里程超过430英里，售价超过10万GB。
由于将于明年上路，这是捷豹三款电动汽车中的第一款，预计将于本世纪末在一个名为JEA的新品牌专用、纯电动汽车平台上上市。另外两辆是一辆大型豪华轿车和一辆SUV。
在北极圈附近的下雪条件下进行测试，这是超级GT原型车第二次被侦察到，这些新照片揭示了这款将引领捷豹下一代的汽车的更多细节。
例如，图像首次展示了这款高度伪装的汽车的后端，这证实了没有后窗，类似于新的北极星4。
这一点在12月份的Type 00概念车上得到了展示，此前Autocar曾报道称，这是捷豹下一代车型的一个关键功能。
这些照片还展示了薄薄的分体式后灯-显然是对这款概念车双光叶片的更实际的诠释。与概念车一样，它的后部也有大量雕刻。
新的图像还显示了一个有趣的后门设计，里面有一个小窗户，后轮拱门上方向后张开，切入车身。
图中的前端还印有“lorips”字样。这可能不是预览未来的制作名称，而是引用“lorem ipsum”，这是一种用于平面设计和出版的拉丁文占位符文本，用于填充尚未包含内容的空白处。因此，这预示着量产汽车上将出现一个不同的词。
两种不同的骡子也在格栅和格栅的侧面都挂着车牌，这可能表明了不同市场的不同位置。在欧盟，由于新的行人安全规定，车牌现在必须集中安装。
在这款早期原型的厚重伪装下，很明显，GT将是一款大型、低矮的轿车，有着时髦的双门轿跑般的车顶，慷慨的轴距，其A柱尽可能放置在前轴后面，以提供驾驶室后部的轮廓，让人想起捷豹过去一些最大引擎的车型。
有趣的是，在尺寸和外形上，它似乎与2021年在开发计划中途被砍掉的电动捷豹XJ没有什么不同，尽管它与这款车没有任何关系。
捷豹新车型的前端将由一种独特的新照明布置主导，该布置由超薄LED条组成，关闭时几乎看不见，但在这款测试车上完全覆盖了它们。
从这款车过去的捷豹车型中可以辨认出的一个设计元素是前格栅面板，它的形状与i-Pace相同，但下面明显可以看到伪装，这强烈表明它没有功能，不会出现在量产汽车上。取而代之的是，电动美洲豹将佩戴一个全新的面孔，围绕着一个新的装饰性‘格栅’和一个新的捷豹徽章解释。
在今年晚些时候正式揭幕之前，我们不太可能看到捷豹的内饰，但消息人士表示，捷豹未来的机舱将是高度简约和科技密集型的，大部分省略按钮，转而支持触摸控制，主要是一个全面的信息娱乐界面，横跨仪表板的宽度，中央控制台有一个辅助触摸屏，用于气候控制和音频功能。
更多的重点将放在后排乘客的改进上，在前排座椅的背面安装屏幕，USB-C充电端口和后窗的百叶窗。还将有一个选项，以规范未来的捷豹车型有两个独立的后排座椅取代了传统的长椅。
在超级GT的量产版揭晓之前，捷豹就处于不确定状态。自去年12月推出Type 00概念车以来，该品牌已经停止了除F-Pace SUV以外的所有车型的生产，甚至连这款车现在也已停止在英国销售，尽管它将在其他市场保留一年多一点的时间。因此，捷豹在英国的展厅里没有新车。
Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。
作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。
菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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