电动汽车工资牺牲经纪公司LoveElectric为雇主推出了一项“零风险保证”，希望鼓励更多人采用这些计划，因为更便宜的新车和二手车让低收入司机能够获得这些计划。
英国的“萨尔萨克”市场正在蓬勃发展。它使司机能够通过他们的雇主租车，通常是打折的，并用他们的税前工资支付。如果二氧化碳排放量不超过75g/公里(这一门槛不包括任何没有插头的东西)，他们将按剩余收入加上汽车的低税率实物福利(BIK)征税。
它已经成为一种令人向往的产品。LoveElectric声称，与私人租赁相比，电动汽车的成本降低了60%，在支持雇主可持续发展目标的同时，鼓励了员工的忠诚度。
去年，英国汽车租赁与租赁协会(BVRLA)成员的工资牺牲总数增长到近10万辆--增长了51%--87%的新交付是电动汽车。
随着BIK激励措施被确认到2030年，以及更便宜的电动汽车即将出现，LoveElectric首席执行官史蒂夫·泰格看到了未来“巨大的增长潜力”。
Someew电动汽车--如沃克斯豪尔Frontera--已经达到了与ICE同类汽车的价格平价，而该公司为二手车推出的“重获爱心”工资牺牲计划的需求正在上升。
这些降价是至关重要的，因为如果月租金成本会使司机的剩余工资低于最低工资门槛，司机就会被排除在工资牺牲计划之外。
“我们已经看到对二手电动车的需求呈指数级增长，”Tigar说，“对于二手电动车，我们已经将工资门槛降低到了27,000 GB左右，而一辆全新汽车的工资门槛是36,000 GB。”二手电动汽车现在约占提交订单总数的40%，我们预计随着我们进入2025年，这一比例只会增加。
对于一家公司来说，我们种类繁多的二手电动汽车是他们选择我们而不是其他供应商的主要原因。自从他们向员工推出这一计划以来，二手电动汽车占到了总订单的82%。
“零风险担保”是根据客户研究设计的，旨在缓解另一个障碍，即如果员工辞职、被裁员或休长期假，企业可以免于提前解约费，提前解约费可能是剩余租赁成本的50%。它是可选的；从第一天起适用，而不是三到六个月后；二手车也包括在内。
泰格解释说：“我们的[客户]已经从强大的提前解雇保护中受益，为雇主提供了应对意外财务打击的保障。”
然而，一些公司可能仍会选择将该计划限制在高管和管理职位，因为在该级别的同事离开公司并触发提前解雇费的可能性较小。
“我们的目标是在比较其他地方的薪酬牺牲计划时，消除人力资源经理、董事和首席财务官的财务风险和担忧。”
简而言之，对于寻求电动汽车薪酬牺牲计划的雇主来说，这是市场上最强有力的保护。
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