M事业部老板说，搭载M3引擎的丰田Supra是可能的，但不太可能

宝马M事业部新任总裁马库斯·弗拉什为他的公司最新的六缸高性能发动机-503bhp s58单元-供应给丰田，用于更热的GR Supra版本，留下了微微的大门。尽管到目前为止，新一代的Straight Six仅安装在X3 M和X4 M竞争性能SUV上，但它将安装在宝马M的下一代紧凑型高性能车型中，从宝马M2 Coupé起。而且，打破常规，它也有可能出现在高性能的Supra上。据Flasch称，到目前为止，丰田还没有表达过兴趣。但如果这笔交易完成，它将成为继迈凯轮F1的S S70 V12之后，首个作为客户单位销售的宝马M发动机，并成为第三方汽车的特色。在与Autocar的对话中，Flasch说：“我们当然没有向丰田提供发动机--据我所知，也没有提出任何要求。但这是一个有趣的想法，尽管目前不太可能。你可能会说，对我们来说，付出的代价太大了。但我永远不会说永远不会。GR Supra目前使用的是B58 3.0升直排六缸发动机，S58就是从B58开发出来的，尽管这两个动力单元之间只有10%的部件是通用的。与50,000 GB价位的一些汽车相比，动力不足一直是丰田在最初的市场接受过程中受到的批评。S58宝马M发动机将为丰田提供最高可达476bhp甚至503bhp的头部空间，发动机很可能很容易装入车内。“一般来说，我们不会向第三方提供宝马M发动机，因为我们认为它们是我们汽车的一大优势，”Flasch补充道。我认为这对车队的很多人来说是一个很难接受的决定--特别是在S58是如此新的情况下。为什么在我们有机会在我们计划的所有地方使用它之前，我们就把它卖了呢？“但是，正如Flasch所说，永远不要说永远不会。作为Autocar的首席汽车测试员和评审员，Matt的工作是确保Autocar的整个评论输出的质量、客观性、相关性和严谨性，以及他自己贡献了大量详细的道路测试、团体测试和驾驶评论。马特自2003年秋季以来一直是《汽车》杂志的一名员工，在那段时间里，他有幸与该杂志一些最知名的作家和撰稿人一起工作。Heservedas专职撰稿人，特写编辑、助理编辑和数字编辑，2011年加入道路测试台。从那时起，他驾驶、测量、计时、计算和报告了各种各样的汽车，如布加迪威龙、劳斯莱斯幻影、特斯拉跑车、Ariel Hipercar、塔塔纳诺、迈凯轮塞纳、雷诺Twizy和丰田Mirai。他在这份工作中更广泛的个人亮点包括报道Sebastien Loeb在2013年在Pikes Peak创下的纪录；在一辆Brabus Rocket中以190英里的时速在放宽限制的德国高速公路上奔跑；以及驾驶迈凯轮传奇的‘XP5’F1原型车。他自己的车是生锈的马自达CX-5。

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