标致准备在2022年勒芒首次亮相9x8超级跑车

标致将在2022年勒芒首次亮相新款9x8超级跑车，配备670马力的混合动力总成，没有尾翼。该款新车将旨在改善空气动力学性能，其高性能将会吸引全球顶级车手的竞争。

标致将在6月份24小时重返勒芒赛车，推出新款9x8超级跑车，配备670马力的混合动力总成--而且不同寻常地没有尾翼。 这家法国公司上一次参加勒芒大赛是在2011年。它将在明年的国际汽联世界耐力锦标赛上推出一对勒芒超级跑车(LMH)机器，与丰田GR010混合动力车竞争。 新的LMH规则对关键车身区域进行了控制，并将动力总成总产量限制在670 bhp，但给了制造商相当大的自由来展示不同的设计和技术。性能平衡将被用来试图在LMH和基于LMP2的LMDH机器之间创建一个公平的竞争环境。 标致体育技术主管奥利维尔·詹索尼表示，新的LMH规则给了他的团队“发明、创新和探索新方法的自由，以优化赛车的性能，尤其是空气动力学。” 后翼长期以来一直是用于产生下压力的关键空气动力学设备之一，但标致体育表示，9x8的高空气动力学效率使其能够在没有后翼的情况下运行。 Jansonnie解释说：“法规规定只允许一个可调节的空气动力装置，但没有具体说明尾翼。我们的计算工作和模拟表明，在没有一个的情况下，高性能实际上是可能的。 Jansonnie没有具体说明9x8的哪个空气动力学元素是可调节的。

9x8的特点是车身雕刻以提高空气动力学效率，包括雕刻的轮圈、轮胎上方的机翼通风口和集成的镜子。该款式还采用了许多标致的设计签名，包括“爪状”前大灯设计。 标致表示，它还注意到了内饰的设计，其特点是驾驶舱模仿该公司的i-Cocket设计。 标致设计总监马蒂亚斯·霍桑表示，做出这一决定是为了让9x8在车载摄像头上立即被识别为标致。 正如标致体育之前详细说明的那样，9x8将由一台670马力2.6升90度V6汽油发动机驱动后桥，前桥上有一台268马力前置900V电动发电机。 这款车通过七速变速箱驱动，并将自动平衡发动机和马达的功率，最高可提供670马力。 9x8术语指的是该公司的赛车运动遗产和电气化品牌。9的前缀曾用于标致之前的勒芒挑战者905和908，而X则表示标致的四轮驱动技术和混合动力总成。这8个后缀与该公司目前的公路车产品线相关联。 该公司将在WEC和勒芒运行两台9x8赛车，车手阵容包括前一级方程式车手让-埃里克·韦尔涅、凯文·马格努森和保罗·迪雷斯塔。 标致将在LMH车型上与丰田竞争，从2023年开始，这两家制造商还将面临许多生产LMDH车型的竞争对手。阿库拉、奥迪、宝马、法拉利和保时捷都已经致力于这一类别。 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。

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