新数据显示，混合动力车在欧洲的销量接近超过汽油车，但这是肯达的误导

新数据显示，2024年电动汽车在欧盟的销量下降了5.9%，即使是混合动力汽车也下降了6.8%，而总销量小幅上升了0.8%。但让我们为混合动力车欢呼吧！非插拔电动汽车的销量跃升了20.9%，使其成为动力总成类型第二大市场份额，仅次于石油。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，混合动力车在年底的销售蛋糕中所占份额为30.9%，而汽油车的这一比例为33.3%。汽油销量实际上下降了4.8%，所以很容易想象混合动力车在明年这个时候加速成为第一名。

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但情况比这要复杂得多，因为ACEA的混合动力车数据并没有区分轻度混合动力车和全混合动力车，尽管在电子表格中将插件划分到不同的列中。

提醒你一下，轻度混合动力车通常只是一个普通的内燃机，配备了一个起动机发电机，可以增加微小的功率提升(通常高达20马力/20ps)，几乎没有机会单独使用电力驾驶，也不会对现实世界的经济数据产生昼夜不同的影响，尽管你可能会实现微小的节省。

我们并不是说这项技术缺乏价值，但它远没有完全混合动力系统那么复杂。虽然买家可能会积极寻找一款全混合动力车型，但现在有如此多的汽车配备了轻度混合动力发动机，以至于买家不一定会选择购买一辆而不是非混合动力汽车。他们可能只是喜欢这辆车，并接受它的到来。他们甚至可能不知道这是一种混合动力车。

但我们从ACEA的数据中学到了一件事：绝大多数欧洲人更喜欢购买感觉很像传统汽车的汽车，或者他们熟悉的汽车。混合动力车和轻度混合动力车不需要插电，它们仍然需要像所有汽油车一样加满油。他们只是用得更少了。

汽油和混合动力汽车加在一起，占汽车市场的%以上。而且，是的，我们甚至可以把柴油车加入其中--它的销量下降了15%，但它仍然占据着11.9%的市场份额。对于76%仍不想要插头的麻烦(或费用)的买家来说，这一点正在进行中。

消息来源：ACEA

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