问与答：电动滑板车比赛的目标是如何提高道路安全

坦率地说，赛车电动滑板车的整个概念有点荒谬--甚至在你考虑一份覆盖全球的日历、市中心的赛道和一份以奥运会单板滑雪运动员、宝马车手、特技车手甚至专业模特为特色的骑手名单之前。但这正是新的ESkootr锦标赛(ESC)承诺的。想想E方程式，但用的是踏板车。这听起来像是一个有趣的分散注意力的事情，这都是一个笑话，对吗？不对。因为ESC的创始人认为，它可以帮助实现一些非常严肃的目标：增加参与和改善道路安全。奥运明星在首届eSkootr锦标赛赛季的发车名单上关键是ESC不仅仅是设计成一个单一的锦标赛：今年将推出的全球系列赛被设计成电动滑板车比赛阶梯的顶端-如果你愿意的话，电动滑板车比赛的一级方程式。ESC滑板车的设计可以提供五个级别的功率和性能，因此它可以用于不同级别的类别。在最低端，这个想法是找到场地--最初是卡丁车赛道，但也可以包括自行车公园--人们可以去那里安全地尝试电动滑板车。就像卡丁车一样，最有前途的司机也可以一路向上爬。这种方法也是确保ESC能够对道路安全产生积极影响的关键。负责这一点的是亚历克斯·伍尔茨，该类别的四位创始人之一。尽管伍尔茨最出名的身份是前一级方程式赛车手和勒芒车手，但他一直是大奖赛车手协会(GPDA)的负责人，并经营着一家道路安全公司，所以他非常有资格担任这一角色。Move Electric采访了Wurz，讲述了滑板车比赛如何提高电动滑板车的道路安全。你以前是一名赛车手，通过你在GPDA的工作，你参与了F1的组织方面。但是，从头开始塑造一个新的类别有多有趣？“嗯，这非常有趣，非常令人兴奋。我们不仅仅是在开发一个赛车系列，无论是否像我们的一些竞争对手一样，我们正在开发一个全新的赛车运动类别。所以我们是安全委员会，我们正在开发一种全新的车辆--第一台拥有两轮驱动的两轮赛车。我们有很多东西需要开发，一直到我们将在球场上使用的安全屏障：我们没有找到任何针对我们机器的质量、速度和人体位置而设计的东西。走出去，找到合适的人，合适的大脑去舔，这是非常令人兴奋的。我真的很喜欢它。许多新的电动滑板车道路安全研究强调，在发生撞车事故时，电动滑板车与自行车在骑车人受伤方面有多么不同。赛车会更快，所以当你考虑你自己的安全系统时，你能使用这些研究中的任何一项吗？你是从零开始工作的。只是没有足够的数据。当你环顾世界时，我们看到微移动性正在到来--它正在发生。它已经让现有的立法者和监管机构、警察和医疗保健不堪重负。在一些国家，当你填写机动车事故报告单时，并不存在电子滑板车作为一种选择“要把人们联系起来，需要做的事情太多了，目前还没有真正的最佳实践。因此，我们必须建立最佳实践，所以我们在世界各地观察哪些国家在立法方面很聪明--然后我们希望成为将它们联系在一起的平台。这意味着我们必须走出去做我们自己的研究。因此，我们正在检查现有的数据，进行同行审查，看看它是否真的是独立完成的，是不是干净的，并找出哪些适用于其他司法管辖区。这是一种非常系统的方法来发展赛道上的安全--更重要的是，道路上的安全。你有没有惊讶于全球微流动性监管的碎片化程度？这并不是真的令人惊讶。你只能将其与19世纪末汽车发明时的情况相提并论。马是主要的交通工具，然后突然有了汽车，道路安全问题铺天盖地，因为没有人知道如何处理它们。希望我们能做得更快、更好。我们必须这样做，因为人们已经在使用微型移动性，而电动滑板车是一种交通工具--它是一种非常、非常明智和聪明的交通方式，有很多好处。因此，我们必须参与到教育、执法和物理环境中，比如为不同的用户分隔道路。这是工程学的问题。我们可以使用联网滑板车作为智能城市的一部分吗？我们能不能既用技术来保障安全，又用来强制执行呢？公安执法需要从严从严，需要正确的立法。我们都需要齐心协力，实现可持续和安全的交通运输。ESkootr锦标赛如何影响道路安全？赛车运动也有助于提高汽车的安全性。我们是一个高速实验室，我们将推动安全和性能技术。我们还可以在其他领域进行创新。例如，我们的一些赛道将有狭窄的路段，在高速行驶时可能会有危险。在汽车或自行车比赛中，你必须在那里挂上黄色旗帜，但我们正在考虑使用GPS地理围栏来限制某些地区的滑板车的速度。所以我们可以在安全的地方有更高的最高速度，在更危险的地方限制东西。而这项技术也可以应用到公路电动滑板车上。你是在和微型移动公司洽谈吗？“当然，我们已经与他们进行了交谈，但我们确实需要小心，以确保我们使用的数据是适当的独立和事实核查。因此，我们前往我们想要接触的个别国家，与当地立法者和利益相关者、大学和研究机构联系，这样我们就可以完全独立，拿出非常干净和有证据的数据。你将以多快的速度从全球锦标赛发展到草根阶层--ESC在这个层面上会有多大的参与？我们的想法是用相同的电动滑板车创建这五个不同的类别，然后将其提供给卡丁车赛道。好吧，我们将从卡丁车赛道开始，但梦想和理想是可以有特定的ESC场地，也许是在当地的公园。创造一个新的城市环境的机会是无限的，运动和生活方式可以相遇。从业务角度来看，基层是可伸缩性所在。就像现在的一切一样，我们是一家企业，所以我们可以投资、成长和成功。所以我们从尖顶开始，在空间中划出足迹，然后开始行走。然后，我们已经在努力寻找与现有合作伙伴接触基层的方法，这将涉及到未来几年的工作。这一速度是否会因国家而异，以及电动滑板车的发展程度？“当然可以。你可能会发现一些当地社区已经在考虑举办某种程度的赛车或比赛，所以我们可以加入他们的讨论，并说‘使用我们的规则和框架，因为这样它是安全的，它是受监管的，你不会面临人们说这是非法和危险的赛车运动的困难。因此，您想要与现有的微型移动社区合作？“是的。人们热情地说，让我们做点什么，享受一些友好、健康的竞争，这是多么美好。我们希望向这些人提供工具，让他们去找当地政府，并说，‘看，他们有安全专家。如果我们对我们的赛道或这个停车场做这个和这个，我们就可以有一个运动的安全区，我们就可以成为一个社区的地方。然后也许他们可以培养出未来的全球超级巨星。你是在从零开始发展这件事。你一直负责赛道的设计。为一种新的赛车形式开发新的街道赛道有多难？“非常具有挑战性，特别是因为我们想要待在市中心。第二轮比赛在瑞士举行，穿过一座街道狭窄的老城。这真的很酷。因为我们有赛车背景，所以我们受数据驱动，所以我们可以分析滑板车的速度轨迹以及赛道上的抓地力和摩擦力水平，然后计算出如果滑板车发生碰撞，骑车人会滑多远。我们已经开发了我们自己的屏障系统，这样他们就可以更好地吸收能量。但这是一个很酷的挑战：我们想开发工具，这样我们就可以在任何地方比赛。如果有人说‘我们想在悉尼歌剧院前比赛’或‘我们想在室内比赛’，我们希望能够去比赛。“你也说过，场馆的可扩展性也很强。那么，目标是拥有截然不同的格式吗？“当然可以。我们想要在市中心建立赛马场，或许还想在音乐节上比赛，或者在大型足球比赛的中场休息时比赛。我的梦想不仅仅是一条赛道：也许有一天我们会有一场真正酷的A to B比赛。未来可能会有子类别：可能一半是越野，一半是公路，就像早上通勤的人穿过公园一样。当赛车开始的时候，有各种各样的活动。而我们才刚刚开始一项新的运动，所以有很大的可能性。阅读更多内容订阅Move Electric时事通讯电动汽车电动车新闻与评论新大众ID Buzz：你需要知道的一切雪铁龙-贝林戈评论电动汽车的效率有多高？电动自行车电动自行车评论和新闻Dawes Arc II电动自行车评论杜卡迪推出首台赛车机扩大电动自行车续航里程电动摩托车电动摩托车评论和新闻新款雅马哈Neo是一款开往欧洲的50毫升等值电动轻便摩托车电动纯电动摩托赛车回顾电动滑板车电动滑板车新闻和评论Eskuta KS-450电动滑板车回顾泰通推出创新的新型三轮电动滑板车E-World电子世界新闻电动冲浪板公司Awag计划推出第一款电子箔片Volta Zero电动卡车可以显著改善市中心的道路安全

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