访谈

阿尔卑斯山的氢气V6阿尔彭格鲁可以在勒芒比赛。变身成一辆公路上行驶的超级跑车

..。一旦7辆新电动汽车的小事告一段落。但话虽如此：一款真正的氢气阿尔卑斯超级跑车可能会出现

概念超级跑车总是很适合在车展展台上冒泡。但搭载氢燃料V6的阿尔卑斯山喷气发动机是一种非常费力的方式。仅发动机一项就花了两年的时间才开发出来，而且它没有其他的车可以进入。这就是为什么该公司的老板菲利普·克里夫说这是勒芒赛车的可能性，甚至是公路超级跑车的可能性很小。

请注意，他强调，该公司目前有更高的优先事项。阿尔卑斯承诺在七年内推出七款电动汽车，首先是A290热舱和A390跨界跑车。

那么，阿尔彭格鲁是740马力的疯狂时刻吗？不是的。这是阿尔卑斯山零排放承诺、耐力赛车活动和母公司雷诺氢气货车业务的结合。

这些货车使用的是燃料电池，而不是阿尔彭洛的氢气燃烧技术。但为了让货车上路，雷诺参与了清洁氢气的生产和分销游戏。

此外，欧洲有一项新法律规定，货车和卡车的氢燃料停靠站必须定期在欧洲高速公路上建造。目前，缺乏加油站是氢气汽车如此稀少的主要原因。

由于阿尔卑斯山的母公司涉及氢气，阿尔卑斯山本身也参与了比赛，但希望实现零排放，因此氢气赛车手的想法是合理的。但燃料电池在比赛中不起作用，因为它们在努力工作时很难冷却。

因此氢气内燃机应运而生。它的效率不是很高，但它排放的二氧化碳为零，而且总体上比使用合成燃料更有效。此外，氢气冰车将比同等重量的电池轻得多，燃料更快，而且会发出类似赛车的噪音。

Krief告诉TopGear.com，如果下一轮规则改变有意义的话，他正在积极考虑为勒芒设计氢燃赛车。“我们正在探索赛车运动。但目前这是一个先进的工程项目，而不是一个真正的项目。”

然后，他不假思索地提到了一款公路版。“我们需要15个月的时间来决定制造一款氢燃烧的公路合法超级跑车。”这在一定程度上(但不是全部)取决于欧洲的氢气网络能否成为现实。