特斯拉希望汽车制造商采用其新的48V充电连接器，就像他们对NAC所做的那样

毫无疑问，特斯拉彻底改变了汽车市场。现在，它正试图通过采用新的标准化电气连接器来进一步推动这一趋势。据特斯拉表示，该连接器可以削减成本，实现额外的制造自动化，并提高运营效率。

值得注意的是，这些连接器是特斯拉在CyberTruck中转向48伏架构的一部分。该品牌吹捧这种设计如何节省了重量和复杂性。此外，正如特斯拉指出的那样，它允许车辆在12伏应用中仅使用25%的电流就可以使用相同数量的功率。让我们仔细看看连接器是如何工作的。

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特斯拉在其最新的博客文章中展示的六辆车看起来都很相似。它们一般都有相同的身体、形状和大小。物理闩锁和连接交互是相同的。最大的变化是在车身内部，特斯拉有不同的布局来满足不同的布线要求。显然，这六个连接器可以为汽车上90%以上的典型电子设备应用提供服务。

特斯拉说：“它满足了48V运行时增加间距的要求，并且有行业标准的淡蓝色可供选择。它利用坚固的单线密封和独立的二次锁定机构，同时最大限度地减少包装尺寸。“所有这些功能都能在制造过程中提高效率，并可以帮助汽车制造商削减成本。

其他品牌是否会采用这些功能在很大程度上还有待商榷。目前还没有其他汽车制造商在48V架构上生产汽车。特斯拉非常相信这项技术，以至于在CyberTruck问世时，它向其他几家汽车制造商发送了如何做到这一点的指南。该公司计划将这项技术用于其承诺的网络出租车车队。

值得注意的是，转向48V架构的一大问题是缺乏制造必要组件的产品供应商。在这个阶段，特斯拉似乎很乐意成为那个供应商。

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