团队精神：BTCC主演科林·特金顿和汤姆·奥列芬特

他们占据了所有人梦寐以求的位置，但这并不意味着宝马车队的科林·特金顿和汤姆·奥列芬特在英国房车锦标赛上很轻松。恰恰相反。在目前的330i M Sports的第三个赛季，这对选手是到目前为止举行的三场比赛的九轮比赛中的六名获胜者之一，每一场比赛都有一场胜利。现年39岁的图灵顿自2002年以来一直在BTCC比赛，并与安迪·劳斯分享了大多数BTCC冠军的记录-四个-而奥列芬特已经进入了他的第四个赛季，有两场比赛的胜利，并希望在今年挑战他的第一个冠军。特金顿目前在积分榜上排名第四，落后领头羊阿什·萨顿39分，而奥列芬特排名第六，仅落后队友5分。我们在古德伍德速度节上采访了这对情侣，讨论了他们在BTCC的生活，为7月31日/8月1日在奥尔顿公园举行的下一轮比赛做准备。到目前为止，你对这个赛季的总结是什么？你们都赢了，但这并不容易。科林·特金顿：我认为，当你看到BTCC的竞争力时，我们并没有预料到这一点。每一年，它都变得更加紧凑，电网上再也没有慢车了。赢球更难，周末过得也更好。我有一个积极的开始，但没有像上次在Brands Hatch那样没有麻烦的周末。但通常情况下，当我们进入夏天时，这是我们的领地，有像奥尔顿公园和诺克希尔这样的伟大赛道出现。很好的后轮驱动电路。我们永远不能保证成功，但我们应该更快。汤姆·奥列芬特：今年有很多新车和车手互换车队，每辆车都有一个像样的车手。在斯鲁克斯顿、斯奈特顿和印地之后，我期待着我的赛季现在开始。所以我很高兴拿到了很好的分数，并取得了本赛季的第一场胜利，这总是很重要的。赛车真的很快，但我在前两轮比赛中有两场比赛运气不好，被淘汰了。事情就是这样发展的。西萨里赛车厂的宝马计划备受瞩目。这会增加压力吗？CT：它增加了人们的期望。你会想起在你之前的BTCC的伟大车队和车手，特别是在20世纪90年代初。我是看着史蒂夫·索珀和乔·温克尔霍克长大的，所以你很荣幸能接过接力棒。问任何一位赛车手，他们都会想坐在我们的座位上。但这会让你渴望发挥出最好的表现。你们俩之间有什么关系？你们是竞争对手，但你们也必须合作。TO：这是一个非常困难的动态。当我在2019年选择加入WSR和宝马车队时，我的第一个问题是‘科林会留下来吗？’我加入不仅是为了获得最好的汽车和机会，也是为了学习和合作最成功的BTCC之一。在赛道之外，我们相处得很好，这一点很重要，我们作为一个工程团队工作得很好。我们都可以始终如一地驾驶，所以我们可以尝试不同的设置。但归根结底，总会有一些时候，我们没有像我们应该的那样公平地对待彼此！每个赛车手，只要你戴上头盔，就必须是一个自私的人。这辆车现在已经是第三年了。从330i M Sports中还能找到更多吗？CT：在这些汽车中，让它们变慢要比让它们变快容易得多。早在2019年，这款车就从生产线上脱颖而出，赢得了第二场比赛。但当然，总会有性能需要发现，这就是为什么我们会在冬天进行测试和开发，以找到底盘上的进步。但仅仅是在车里，司机可能会带来更多的东西。现代的BTCC赛车并不容易驾驶，这是一门黑色的艺术，这就是为什么已经开了很长时间的人通常都做得很好。他们了解赛车和轮胎。此外，锦标赛组织者希望保持距离，整个氛围是不可预测的。每当你认为自己已经走上正轨，并向其他球队进军时，这一切都是徒劳的。TO：在锦标赛中获得速度的方法是拥有一辆在有重量[成功的压舱物]和没有重量的情况下都工作得很好的赛车。我们增加到75公斤，这是一个很大的数字，所以我们必须适应，以最大限度地减少损失。这才是你收获最多的地方，而不是追逐节奏。今年给你留下深刻印象的是谁？奥特：说吧，科林，告诉我！CT：总会有人在那里给你惊喜。有相当多的人已经更换了车队，汤姆·英格拉姆在Excelr8现代赛车中表现得非常快。他们从一开始就很快，但我不想打赌谁会赢，甚至不会进入前三名。明年，BTCC将首次运行混合动力技术。你对此有何感想？CT：我没有使用混合动力和电动汽车的经验。它是BTCC与时俱进，与制造商并驾齐驱。这将改变比赛，因为我们将不再有成功的压舱物：每个车手每圈将有15秒的额外加速40马力。这将是一种推进式的通过体系，是退出还是防守。根据我们的成功，我们每一圈或多或少都会有一些提升。TO：从车手的角度来看，令人兴奋的是系列赛和赛车很长一段时间以来一直是相似的，现在只需驾驶一圈排位赛，我们就有了一个助推选项。你如何使用它，在哪里使用它？我们不知道什么时候或如何使用助推器，他们是否会限制只在三挡及以上档位使用，以避免牵引力助推器，或者它是否会自由使用。但这应该会让比赛更令人兴奋。遗憾的是，这将使赛车在负重的情况下跑得更好，所以底盘的动力不会在一个周末发生变化。我们在那里失去了一些东西。那未来呢？科林，你在这里已经有一段时间了，…CT：你想说什么？TO：我能看到…的白发CT：我在这个系列已经很长时间了，2002年是我的第一年。但它总是在变化，在那段时间里，我经历了三四次监管演变。有帮助的是，你意识到草地并不总是更绿的。BTCC是一切发生的地方，也是令人兴奋的地方。作为一名宝马车队车手，我不能要求更多，对于赞助商来说，电视套餐是首屈一指的。只要我仍然有竞争力，就没有理由把目光投向别处。但这肯定会变得越来越难。致：对于发车或支持系列中的任何车手来说，他们在BTCC中的第一选择将是尝试加入宝马。这对我来说已经够难的了，所以我不会很快就放手的。正如科林所说，BTCC从商业和赛车的角度提供了如此多的东西。我想要势均力敌的战斗，因为它是轮子对轮子和困难的。我参加过其他系列的比赛，老实说，其中一些很无聊。你想要比赛让你脸上带着微笑，BTCC就是这样做的。我想要击败我旁边的人，无论是今年还是未来。阅读更多内容BTCC确认完整的2022年比赛日程表BTCC 2021赛季预告：为什么戈登·谢登‘渴望再次获胜’BTCC如何击败Covid并提供一个葡萄酒季节

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