雷诺集团专门的电动汽车部门Ampere在法国举行了一次发布会，以一些耐人寻味的公告纪念其成立一周年。其中最重要的是：为日产开发一款新的A级电动汽车，这款车将与雷诺即将推出的Twingo保持密切联系。换句话说，日产正在重新涉足欧洲的小型车市场，但这一次，它是电动的。
根据Ampere的说法，日产已经委托他们“探索其下一款A级电动汽车的发展”，旨在利用Ampere对“降低成本路线图和缩短开发时间”的关注。目标是什么？一款价格实惠的电动汽车，在性能或功能上不会吝啬客户的期望。
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新的入门级日产将搭载AMPR小平台。同样的架构支撑着雷诺4 E-Tech跨界车、雷诺5 E-Tech超迷你车型和阿尔卑斯A290热舱口。预计它还将在2025年成为日产Micra的基地，在2026年成为雷诺Twingo的基地。
日产首席执行官内田真本证实，在日产Pixo停产十多年后，该品牌打算在欧洲重新进入A级市场。这款基本上被人遗忘的城市居民是以铃木Alto为基础的，并在2009年至2013年期间一直在销售。
雷诺Twingo原型车于2023年亮相。2022年发布的下一代日产Micra EV的官方预告。据Autocar报道，安培和日产之间的谈判还处于早期阶段。尽管如此，这位日产首席执行官承诺，新款电动汽车将“提供客户体验的便利和高级功能，但体积小，价格有吸引力和实惠。”
内田补充说，日产Micra超迷你掀背车(B-Segment)的全电动继任者有望于明年推出，明确表示城市电动汽车将是一款不同的车型。去年，运动款日产Concept 20-23推出了Micra，这款车是在2022年发布的一系列爆料之后推出的。
更多电动汽车即将问世
安培承认最近电动汽车增长放缓，但承诺“加速追赶领先者，拉大与欧洲同行的差距”。该公司估计，电动汽车市场在未来五年将以每年约25%的速度增长，并希望利用这一增长。
目前，安培在法国生产雷诺5 E-Tech、4 E-Tech、Megane E-Tech和风景E-Tech，但一些电动汽车预计将在未来几年首次亮相。
2025年，阿尔卑斯将推出A390运动快背的生产版。日产将展示Micra超迷你和下一代Leaf紧凑型跨界车。三菱还确认了一款尚未命名的紧凑型电动SUV，这款车基于雷诺风景E-Tech。
2026年，雷诺将推出新款Twingo的量产版。安培还将开始生产第一辆基于FlexEVan平台的LCV。
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更重要的是，安培将在2028年展示下一代紧凑型电动汽车。这些将带来更高的效率和可持续性，同时与目前的型号相比，成本降低了40%。本月早些时候在巴黎首次亮相的雷诺Embleme FCEV概念车是对未来事物的预览。
2028年也是电池化学领域实现下一次技术飞跃的目标年。安培的新型无钴电池组预计将在不到15分钟的时间内充电，同时将NCM(镍、锰、钴)的密度与LFP(锂、铁、磷)的成本和安全性结合起来。
最后，Ampere宣布成立一个名为“先进中国发展中心”的专门实体。在中国建立一个新的团队基地，将与当地合作伙伴“非常密切”合作，旨在缩短未来电动汽车的开发时间。去年六月，在与大众集团谈判失败后，雷诺确认他们将与中国的工程合作伙伴合作开发新款Twingo。
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