《消费者报告》发布了最新的最可靠和最不可靠汽车品牌排行榜，亚洲汽车制造商继续占据主导地位，这并不令人意外。他们占据了前十名中的八个位置，而美国和欧洲的品牌则在为中间的体面而战。但最耀眼的亮点(或暗光，取决于你怎么看它)是里维安，它最后死了。显然，制造电动汽车并不像看起来那么容易。
可靠性排名是根据《消费者报告》成员完成的年度调查得出的。今年的调查包括2022年至2024年车型年的车辆，以及一些2025年初的车型。
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对于任何看过业主在专门论坛和小组上报告的众多问题的人来说，Riyan的排名垫底并不令人惊讶，特别是那些难以在服务中心及时预约的人，许多人引用的等待时间为几个月。R1和R1T的得分都远远低于平均水平，最终预测的可靠性评级只有14%。然而，自相矛盾的是，里维安仍然在《消费者报告》的总体客户满意度排行榜上高居榜首，86%的业主表示他们会再次购买。
与此同时，凯迪拉克的表现也好不到哪里去，它的可靠性得分为27%，这在一定程度上要归功于它的电动Lyriq，它显然不喜欢运行，就像你的打印机讨厌连接Wi-Fi一样。GMC、Jeep和Volkswagen位列倒数五名，这证明，如果你正在寻找一辆坚固的汽车，也许可以跳过吉普经销商(或者带上你的机械师作为全职乘客)。
吉普还在今年的整体品牌L中名列前茅，在《消费者报告》更广泛的排名中垫底，该排名将维护成本和路测性能等因素考虑在内。祝贺你，吉普，你很稳定--只是不是以一种好的方式。
排名靠前的狗狗
在另一端，斯巴鲁现在是可靠性之王，以68%的得分取代了雷克萨斯和丰田。他们是怎么做到的？基本上什么都不做。斯巴鲁的成功源于让事情变得枯燥乏味，因为最小限度的重新设计和整个阵容中的共享组件意味着出错的机会更少。
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不出所料，日本汽车制造商主宰了前六名，斯巴鲁、雷克萨斯、丰田、本田、阿库拉和马自达继续保持着可靠性。排在前十名的是奥迪、宝马、起亚和现代，别克位居第11，成为第一个进入榜单的美国品牌。是的，别克。你的祖父母在“过得很少”的时候买的车，显然比特斯拉或如今通用汽车生产的任何其他汽车都更划算。
品牌排名并不能说明问题的全部
在你匆忙购买斯巴鲁Crosstrek之前，因为它在排行榜上名列前茅，《消费者报告》的杰克·费舍尔希望你退后一步，不要总是依赖一般的品牌排名。“虽然品牌排名可以引导你进入展厅，但在做出购买决定之前，也要考虑特定型号的可靠性，这一点至关重要，”费舍尔说。“即使在级别较高的公司内部，可靠性方面也可能存在很大差异。”
一个例子是塔科马、苔原和bZ4X的可靠性评级低于平均水平，与其阵容的其他车型相比，这对丰田的排名产生了负面影响。同样的情况也适用于斯巴鲁Solterra电动汽车，它与丰田的孪生车型bZ4X一样，得分低于平均水平。
电动汽车和混合动力车：谨慎行事
今年的数据包括比以往任何时候都多的电动车型，结论是明确的：在可靠性方面，混合动力车仍然是你最安全的赌注。电动汽车和插电式混合动力车正在改进，但它们还没有完全准备好迎接大联盟。把他们想象成有才华但不可靠的新秀；当他们工作的时候很棒，但同样可能会输掉比赛。
凯迪拉克·莱里克调查结果表明，最好等几年再购买一款全新的车型，让汽车制造商有时间解决任何问题并简化生产。电动汽车领域的两个著名例子是凯迪拉克Lyriq和雪佛兰Blazer EV，这两款车都面临电池、电气配件、气候系统、车载电子设备和其他组件的问题。
同样，新上市的马自达CX-90的ICE动力和PHEV版本都在变速器、转向、悬挂和车内电子设备方面遇到了问题，而最新一代的雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon皮卡的可靠性得分远远低于平均水平。
老一套，好样的
与此同时，福特野马运动型和Genesis GV80等更成熟的车型自2021年以来一直存在，随着时间的推移，它们一直在稳步改进。即使是福特探索者，曾经的可靠性相当于信任的失败，也已经爬到了“推荐”的状态。
因此，如果你想要一款全新的车型，也许需要几年的时间来解决问题--让其他人为你测试一下。
福特探险家
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