E-Transport Custom是福特Pro部门的第一款新车型，采用了与现有内燃机驱动的福特运输定制车截然不同的设计方法，福特强调了电动汽车的“重新平衡比例”，这给予了“一个自信的立场”，将“在1吨级的细分市场树立一个独特的新设计基准”。
该车型的整体处理是熟悉的，但一个全新的前端外观使E-运输定制与最新的福特嘉年华、福特福克斯和福特Tourneo连接一致，显眼的六角形格栅面板两侧是细长的棱角LED灯，顶部是环绕式日间运行灯，充电点已整合在右前方。
福特尚未透露内部结构或给出完整的技术规格，但表示电池将能够直流电快速充电，动力总成将允许“完全拖曳能力”，该公司表示，这款面包车的设计初衷是“帮助该地区的企业毫不费力地向电动汽车转型”。
目前还不确定Custom是否会配备与E-Transport相同的68kWh电池-它的充电速度最高可达115kW-但出售时可能会有相同的181bhp或265 bhp电机可供选择-两者都安装在后桥上，都可以产生318磅英尺的功率，这将使E-Transport Custom在不到7.0秒的时间内从0到62英里/小时，最高时速约为85英里/小时，同时实现与内燃车类似的有效载荷能力。
它也将与E-Transport Inside相匹配，配备一个12.0英寸的大触摸屏，运行福特最新的Sync 4信息娱乐系统，可选择三种驾驶模式和可变的再生制动，它还将配备2.3千瓦的车载电源，以实现工具或其他外部设备的现场操作。
福特将在9月份发布新E-Transport Custom的更多细节，但以燃烧和电动运输车型之间的价格差距为指导，预计成本将在40,000 GB左右，在推出电子运输定制之后，福特将把重点转移到推出电动汽车，以取代较小的运输快递、图尔内奥定制和图尔内奥快递车型。
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新款2023年福特E-Transport定制电动汽车续航里程高达236英里，充分满足了人们对长续航出行的需求，为绿色出行提供了更多选择，体现了福特在新能源汽车领域的强大实力。